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物流供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展
更新時(shí)間:2004-2-29 12:33:51　 文章來源:中國農(nóng)資網(wǎng) 瀏覽次數(shù):14715

----——訪深圳市美泰國際物流有限公司董事長周伍權(quán)先生  
   
　　深圳市美泰國際物流有限公司成立于１９９６年，經(jīng)過幾年來的探索、調(diào)整、發(fā)展，目前已發(fā)展成為一家頗具規(guī)模的專業(yè)第三方物流機(jī)構(gòu)，在市場上打造了良好的企業(yè)品牌形象。近日，記者采訪了公司董事長周伍權(quán)先生（以下簡稱周）。 

記者：首先，請您介紹一下貴公司的發(fā)展歷程及現(xiàn)況？ 

周：美泰國際物流有限公司的前身為深圳市美泰國際貨運(yùn)代理有限公司，成立于１９９６年，公司一開始主要經(jīng)營國際貨代、公路貨柜運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉儲代理等業(yè)務(wù)，是國內(nèi)第一家擁有國家一級貨運(yùn)代理牌照的民營企業(yè)。 

１９９７年，當(dāng)時(shí)公司有一澳大利亞的客商ＶＯＬＡＮＤＵ，將其遠(yuǎn)東地區(qū)的采購中心從國外轉(zhuǎn)移到中國大陸，鑒于我司一直以來在中國華南地區(qū)已向其提供優(yōu)質(zhì)貨柜運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國際貨代業(yè)務(wù)，其在考察了上海、廣州、廈門、深圳及其在中國的其它國內(nèi)合作伙伴后，最終選定由我司作為其中國大陸的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，當(dāng)時(shí)我司對物流并不是非常了解，在客戶的積極指導(dǎo)與推進(jìn)下，我司在深圳租賃了大型的海關(guān)監(jiān)管倉庫，其將國內(nèi)所有供應(yīng)商的貨品統(tǒng)一交付我司，并由我司驗(yàn)貨開單－－此單為供應(yīng)商向客戶收款的重要憑證，然后按其要求將各種貨品分揀裝箱，直接發(fā)送到其在澳大利亞的各個商店。這樣大大提高了客戶貨物的處理效率，并大幅度降低了客戶的綜合物流成本，獲取了客戶極高的評價(jià)。同時(shí)，我司第一次認(rèn)識到了物流的魅力，也開始了解了何謂商流、信息流、資金流、物流及其在企業(yè)生產(chǎn)、流通中的重要地位。當(dāng)然，我司也從此項(xiàng)目中和我們的客戶共同獲取了良好的收益。我們在此客戶獲得成功后，１９９９年又將此經(jīng)驗(yàn)成功的運(yùn)用到兩個美國客商的物流業(yè)務(wù)改造上，Ｈｏｍｌｅｓ，Ｄｕｒａｂｌｅ，記得當(dāng)年和這兩個美國客戶接觸，并向其提供我們的計(jì)劃書時(shí)，他們幾乎感到驚訝，因?yàn)樗麄冄壑兄袊箨懼挥胸涍\(yùn)公司、倉儲公司、報(bào)關(guān)公司，沒有物流公司，也不懂物流管理。他們很快地接受了我們，并對我們作了許多技術(shù)及管理上的進(jìn)一步指導(dǎo)。 

到２０００年，我們的業(yè)績主要來源于向客戶提供綜合物流服務(wù)。與此同時(shí)，我們將公司內(nèi)部各項(xiàng)分散資源進(jìn)行重新整合，并更名為美泰國際物流有限公司，將公司主營業(yè)務(wù)定格為“物流”，并將公司長期以來為國外客商提供物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，成功運(yùn)用到國內(nèi)客戶的物流改造上，取得了較好的業(yè)績。 

記者：貴公司的主要服務(wù)領(lǐng)域有哪些？市場拓展情況如何？ 

周：我們擁有國家一級貨運(yùn)代理牌照，國際民航ＩＡＴＡ牌照，海關(guān)報(bào)關(guān)代理牌照，快遞牌照及公路運(yùn)輸及倉儲、鐵路運(yùn)輸代理牌照，這些優(yōu)良的資質(zhì)，為我們向客戶提供綜合物流服務(wù)提供了有力的保障。我們致力于向客戶提供其所需求的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，同時(shí)，我司下屬有多個物流單元實(shí)體，也向客戶提供物流供應(yīng)鏈中的功能性物流服務(wù)，如運(yùn)輸、倉儲、報(bào)關(guān)等。我們目前主要是將客戶群體鎖定為外資或外商企業(yè)，特別針對那些想將其產(chǎn)品打入中國大陸市場的國外生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)，同時(shí)我們也向國內(nèi)企業(yè)積極引導(dǎo)、闡述物流及物流外包的必要性、優(yōu)越性，以推動我們綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展。 

在市場開拓上，我們一般會對客戶企業(yè)進(jìn)行綜合評估，如其評估結(jié)果符合我們的整體戰(zhàn)略與發(fā)展，我們會在客戶物流供應(yīng)鏈上找到一個切入點(diǎn)：如采購物流、分銷物流、倉儲管理或單純的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等，然后一步一步滲透。對于一個新客戶物流業(yè)務(wù)的整體改造，我們一般需要用１２到１８個月，因?yàn)槲覀儾恢竿粋�客戶在沒有完全了解向其提供物流服務(wù)的物流供應(yīng)商之前，會給他如此大的信任，將其核心的物流業(yè)務(wù)全面外包出去。 

記者：貴公司是如何對自身進(jìn)行準(zhǔn)確的行業(yè)定位的？ 

周：我們認(rèn)為，作為一個物流企業(yè)，應(yīng)該專注和專業(yè)化于某類或幾類行業(yè)的物流服務(wù)，而不應(yīng)該將物流理解為簡單的貨運(yùn)、倉儲，或幾種作業(yè)的簡單綜合，或不考慮企業(yè)自身優(yōu)勢，什么類型的商品都運(yùn)、都存、都配送。今天，不管是從事生產(chǎn)還是服務(wù)的企業(yè)，企業(yè)利潤均來自最終消費(fèi)者，只有某項(xiàng)商品被消費(fèi)者接受，這項(xiàng)商品的直接生產(chǎn)商及其所有供應(yīng)商方能從中獲取長期利潤。整個供應(yīng)鏈過程中的所有參與者均為該商品供應(yīng)的節(jié)點(diǎn)，任何一個節(jié)點(diǎn)的差錯，都將導(dǎo)致消費(fèi)者的認(rèn)可與否。我們未來企業(yè)的競爭，非單個企業(yè)的競爭，而是商品供應(yīng)鏈，整個鏈條的競爭。我們視所有的客戶為戰(zhàn)略合作伙伴，并非一次性買賣交易行為，我們崇尚我們企業(yè)的經(jīng)營理念：一切從關(guān)心客戶開始，傾全力創(chuàng)造三方共贏。在此我們指的“三方”為：我們、我們的客戶、我們客戶的客戶。 

鑒于此，美泰對自身的行業(yè)定位有比較明確的界定，我們將專注于三類商品的物流服務(wù)，并致力于將此商品的整個物流供應(yīng)鏈打造起來，我們認(rèn)為某項(xiàng)商品的物流供應(yīng)鏈銷售上應(yīng)將服務(wù)延伸到終端消費(fèi)者，采購上應(yīng)將服務(wù)延伸到該生產(chǎn)商的供應(yīng)商及該供應(yīng)商的下一級原料供應(yīng)商上，如此方構(gòu)成一條完整的商品供應(yīng)鏈，而我們美泰，要將該商品供應(yīng)鏈的所有物流環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，這是我們的目標(biāo)。 

記者：貴公司的服務(wù)與同行業(yè)相比有哪些優(yōu)勢？ 

周：談到我們的服務(wù)優(yōu)勢，我想從兩個大的方面來談：首先是我們具有軟環(huán)境方面的優(yōu)勢。我們企業(yè)的經(jīng)營理念：“一切從關(guān)心客戶開始，傾全力創(chuàng)造三方共贏”。我們關(guān)心我們的客戶，更注重我們客戶的客戶對我司服務(wù)的考評，根據(jù)我們在國際上的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，國外的買家基本上是采用ＦＯＢ的交易模式，也就是說每個采購商均會選定自己理想的物流合作伙伴，供應(yīng)商只管在當(dāng)?shù)貙⑸唐方挥杵渲付ǖ奈锪鞴�，而在我國目前正好相反，絕大多數(shù)采用的是ＣＩＦ交易模式，我相信隨著中國加入ＷＴＯ國外企業(yè)大批進(jìn)入中國時(shí)，這種交易模式會逐漸按國際慣例靠攏，所以我們在今天就要有這種意識，一定要更加注重我們客戶的客戶的服務(wù)。 

我們企業(yè)的行業(yè)定位是“產(chǎn)業(yè)與物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展”，我們專注于某類產(chǎn)業(yè)的物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，因?yàn)槲覀儗I(yè)，所以我們應(yīng)該在該產(chǎn)業(yè)里做得比其它公司更好。 

我們企業(yè)擁有一流的資質(zhì)，我司是深圳市優(yōu)秀物流企業(yè)之一，良好的資質(zhì)及一流的信譽(yù)、良好的業(yè)績，都是我們的優(yōu)勢。 

我們企業(yè)還具有良好的硬環(huán)境優(yōu)勢。在物流硬件設(shè)施方面，我們除和其它第三方物流企業(yè)一樣整合社會物流資源外，自身擁有強(qiáng)大的物流設(shè)施及工具，目前，公司有貨柜車輛１８５臺，各式噸車、卡車２１８臺，倉庫１２ ０００ｍ２，集裝箱堆場１８ ０００ｍ２及各類齊全先進(jìn)的裝卸設(shè)備。在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，在中國大陸我們設(shè)有七個分支機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)國內(nèi)貨物的收集與分揀處理，在境外，港臺及我國主要貿(mào)易合作國家，憑借我司７年來的國際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)與背景，與這些國家當(dāng)?shù)貙?shí)力雄厚的物流企業(yè)建立起了牢固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在人力資源方面，我們絕大多數(shù)中高層管理人員，都具備良好的國際背景，及為國際一流企業(yè)服務(wù)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，非常熟悉國外現(xiàn)代物流的發(fā)展及成功模式。 

記者：能否談?wù)勝F公司未來的發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略 

周：發(fā)展方向上我們將堅(jiān)持兩點(diǎn)：一是我們的企業(yè)經(jīng)營理念“一切從關(guān)心客戶開始，傾全力創(chuàng)造三方共贏”。二是我們的行業(yè)定位“三類商品的物流供應(yīng)鏈”，至于是哪三類商品，我認(rèn)為這是我司的商業(yè)機(jī)密，不便在此說明。我希望由于我們的共同努力，我們及其該商品供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)均能取得卓越的成績。 

戰(zhàn)略上我們分三步實(shí)施：第一步是做大在國內(nèi)的物流市場份額；第二步是更大范圍地整合國內(nèi)外物流資源；第三步是爭取做國內(nèi)物流市場的領(lǐng)先者。 

記者：貴公司對我國物流業(yè)的發(fā)展有什么看法？ 

周：目前，關(guān)于國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展無論是在理論界、政府、企業(yè)都引起了極大的關(guān)注與重視，這是一件好事，優(yōu)秀的物流管理確實(shí)是企業(yè)″第三利潤源泉″，對于我國物流的發(fā)展，下述為我個人的一些看法： 

①目前，無論在理論界、政府還是企業(yè)，對物流的理解模糊，缺泛深刻的研究與認(rèn)識，沒有一個定性的界定，許多運(yùn)輸公司、倉儲公司、貨運(yùn)檔口、超級市場、交易市場等搖身一變，均稱之為物流企業(yè)。 

②物流的炒作成分太大，許多企業(yè)或地方到處建物流園區(qū)，但對物流園區(qū)的基本功能及定位均不是非常明確。我不認(rèn)為在園區(qū)內(nèi)開一個商場、超市或商品交易市場這就是現(xiàn)代物流。 

③物流是一項(xiàng)新的產(chǎn)業(yè)，特別是第三方物流，新的產(chǎn)業(yè)存在需要社會對市場的培育與推動，我認(rèn)為社會應(yīng)將更多的精力放在培養(yǎng)和推動生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)的物流需求上，而不應(yīng)該天天圍繞在物流企業(yè)上，因?yàn)橹挥惺袌鲇行枨�，該產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展起來，如市場沒有需求，一切將無從談起。 

④第三方物流企業(yè)，不可能是一個空殼公司，目前許多自稱為第三方物流企業(yè)的公司動不動講整合社會資源，我想問大家：那些擁有社會物流資源的企業(yè)，憑什么接受您來整合？物流在未來的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，而不是一種中介，該產(chǎn)業(yè)需要大量的資金、設(shè)備及技術(shù)的投入。 

⑤傳統(tǒng)物流中的單項(xiàng)功能性業(yè)務(wù)，如貨運(yùn)、倉儲、貨代等還是一項(xiàng)非�；A(chǔ)、利潤非常薄的行業(yè)，并不是什么朝陽行業(yè)，第三方物流服務(wù)是項(xiàng)新型的朝陽產(chǎn)業(yè)，但其必須是在一定的社會需求、認(rèn)同的背景下方能真正實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展，目前要做到真正意義上的第三方綜合物流服務(wù)商，還存在相當(dāng)距離。 

 
 
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