如果說“冰山理論”揭示的是企業(yè)對物流成本的忽視的話，那么,該理論同樣說明了企業(yè)物流對社會成本的忽視，而這個社會成本將使全社會為之付出巨大代價。
運砂卡車的排器管冒著黑煙，喇叭發(fā)出刺耳的尖叫，車上的砂子像瀑布一樣一路播撒，行人紛紛躲避，還有人報告城管部門，要求他們給卡車的主人以制裁和懲罰，賠償給社會和行人的損害……這是日前人們在京城一個施工場地附近看到的令人心煩的一幕。這種情形人們見得太多了。于是，人們提出，在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，應加快對物流環(huán)境的凈化，實現(xiàn)綠色物流。
物流污染觸目驚心
首先，是交通工具的污染。物流活動離不開交通工具的使用，交通網(wǎng)絡的新建和交通工具的大量使用無疑大大增強了企業(yè)的物流能力，提高了全社會的物流速度。但作為物流的載體之一，這些交通工具本身也產(chǎn)生了較為嚴重的環(huán)境污染：比如公路運輸網(wǎng)絡的發(fā)達所產(chǎn)生的噪聲污染幾乎影響到了社會的每個角落；鐵路及水運線作為一種移動點污染源，隨著運輸工具頻率的增加，已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)化為線狀噪聲源；飛機起降時的噪聲對機場附近的居民更是危害至深。而運輸車輛對大氣環(huán)境的毒害眾所皆知，尤其是在汽車數(shù)量不斷增加的城市區(qū)域，汽車尾氣經(jīng)太陽照射后形成的煙霧，使城市空氣長期處于被污染狀態(tài)。
其次，是有毒有害物質(zhì)污染。如酸液、有毒類藥品、油類、放射性物品等對環(huán)境構成威脅的物質(zhì)，在物流過程中如果因儲存和運輸不當而發(fā)生泄漏，將對環(huán)境造成嚴重的破壞。比如，石油在海運過程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染，這樣的污染常常是致命的，并且在很長時期內(nèi)都無法恢復常態(tài)。
污染應算物流成本
關于物流成本，日本物流成本計算的權威西澤修先生曾提出了“物流成本冰山說”，其含義是說人們對物流費用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。
如果說物流成本“冰山理論”揭示的是企業(yè)對巨額物流成本的忽視，那么，該理論同樣也說明了企業(yè)物流的社會成本受到了忽視，企業(yè)在審視企業(yè)內(nèi)部物流成本的同時，也同樣應審視企業(yè)物流結構的不合理對社會造成的成本，這個成本就是環(huán)境污染。比如，大氣、土壤和水體所受到的污染，就是因為有太多物質(zhì)的流入，尤其是有毒物質(zhì)的流入。企業(yè)在經(jīng)營活動中引起的污染常常有可能產(chǎn)生災難性的后果,尤其是在人口集中的城市區(qū)域。因此企業(yè)在進行物流管理時不能不考慮由此產(chǎn)生的環(huán)境污染而形成的巨大的社會成本。
呼喚綠色物流
可見，現(xiàn)代物流活動對環(huán)境的影響已經(jīng)威脅到我們的日常生活。21世紀，人類面臨人口膨脹、環(huán)境惡化、資源短缺的三大危機，綠色物流將備受關注。綠色物流從環(huán)境的角度對物流體系進行改進，形成了環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎上，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的全新理念，去設計和建立一個循環(huán)的物流系統(tǒng)，使之達到傳統(tǒng)物流末段的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。一般稱這種廢舊物質(zhì)的回流為逆向物流（Reverse Logistics）。現(xiàn)代綠色物流強調(diào)了全局和長遠的利益，強調(diào)了全方位對環(huán)境的關注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)。那么如何實施綠色物流管理活動呢？有關專家認為,主要可以采取以下有效措施：
對于企業(yè)來說，首先要盡量實施聯(lián)合一貫制運輸。物流業(yè)對環(huán)境影響最大的是運輸工具，特別是公路運輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯(lián)合一貫制運輸是指以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系統(tǒng)化運輸方式。通過運輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運輸。聯(lián)合一貫制運輸是物流現(xiàn)代化的主要形式之一。其次,要開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，有目的、集約化地進行配送。統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流，有效地消除交錯運輸,緩解交通擁擠狀況，可以提高市內(nèi)貨物運輸效率，減少空載率，有利于提高配送服務水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。第三要樹立企業(yè)綠色形象。比如建立綠色零售專柜或公司，以回歸自然的裝飾為標志，對零售柜臺進行綠色包裝，以吸引消費者。
對于政府來說，首先要嚴格實施《環(huán)境保護法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例等，并不斷完善有關環(huán)境法律法規(guī)；其次要對現(xiàn)有的物流體制強化管理，并制定一些優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，比如對公路運輸提價，鼓勵鐵路運輸，并構筑綠色物流發(fā)展的框架。
對于消費者來說，要積極倡導綠色需求、綠色消費，通過綠色消費方式倡導企業(yè)實施綠色物流。
來源：中國商報網(wǎng)
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