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遠(yuǎn)東船公會明年運費劇增
更新時間:2003-9-23 23:28:36　 文章來源:中國農(nóng)資網(wǎng) 瀏覽次數(shù):4711
 
    遠(yuǎn)東船公會（FEFC）剛在吉隆坡結(jié)束形勢評估會議上作出決定，明年亞歐西向航線將有新一輪運費調(diào)整，全年分四次，目標(biāo)是每標(biāo)箱要在今年運費基礎(chǔ)上，最少再加五百五十美元。而歐洲至亞洲東向航線上將分三次調(diào)整，目標(biāo)每標(biāo)箱增加四百五十美元。
    
    新任該會主席阿道夫．阿德里安認(rèn)為，船公會定出加費幅度，并非無的放矢，而是評估今年班輪運輸市場的全面形勢后，對后市產(chǎn)生樂觀情緒，預(yù)測亞歐西向線上，明年全年的運量將會有百分之十一的上升。
    
    航班積載率達(dá)98%
    
    而大部分經(jīng)營亞歐航線的班輪公司，今年航班積載率保持在百分之九十八水平，換言之，上述的積載率和艙位利用是近乎滿載，而新運力的上升和投入市場有限。航商皆認(rèn)為，明年歐洲線仍然是一個好景年份，之所以大家都保持樂觀情緒和展望，是因為中國外貿(mào)出口仍然保持增長和旺勢，令航線貨載情況維持暢旺。
    
    據(jù)介紹，亞歐西向航線將在明年一月一日、四月一日、七月一日和十月一日調(diào)升運費。一月及四月每標(biāo)箱分別加一百五十美元；七月加價的幅度最大，達(dá)每標(biāo)箱二百五十美元，十月運費加幅尚未定。現(xiàn)時，亞歐航線運費約每標(biāo)箱一千三百美元，因此如計劃加價的幅度成事，明年運費累積加幅達(dá)四成。
    
    七月加價或有阻滯
    
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一月及四月每次調(diào)升運費一百五十美元的成功機(jī)會較高，而七月再加價每標(biāo)箱二百五十美元的計劃可能會有阻滯，理由是該幅度已超越付貨人所形容的「心理障礙」。業(yè)者預(yù)測，遠(yuǎn)東船公會未定十月運費加幅，主要原因是視乎七月的結(jié)果而定，如果七月未能成功加價二百五十美元，十月將加價一百五十美元。
    
    有海運業(yè)者又稱，F(xiàn)EFC將向付貨人提出十二個月的固定運費協(xié)議，每標(biāo)箱為一千六百美元，運費較今年多百分之二十三，但估計付貨人不大可能接納。
    
    至于歐亞東向航線運費，已定在三月一日、六月一日和十月一日加價，每次每標(biāo)箱加一百五十美元，相信遇到的阻力較小。業(yè)內(nèi)人士表示，明年有大量配載量大的貨柜船投入市場，供求情況可達(dá)到平衡。
    
    又訊：遠(yuǎn)東船公會日前在馬來西亞吉隆坡舉行會議，選出德國赫伯羅特船公司董事阿道夫．阿德里安任該會新主席。
    
    他將接替前主席羅拔．活士，后者是鐵行渣華班輪公司總經(jīng)理，將于今年年底調(diào)任鐵行集團(tuán)董事。 
 
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