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國(guó)內(nèi)化肥市場(chǎng)每日走勢(shì)評(píng)述
國(guó)內(nèi)尿素市場(chǎng)動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)報(bào)
2004年甲醇市場(chǎng)分析及2005年展望
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    承接2003年的良好走勢(shì),2004年甲醇市場(chǎng)繼續(xù)走好,市場(chǎng)交投活躍,產(chǎn)銷(xiāo)量明顯增加,價(jià)格一直保持在較高水平,市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的強(qiáng)勢(shì)特征。具體說(shuō)來(lái),2004年甲醇市場(chǎng)呈現(xiàn)以下三個(gè)方面的特點(diǎn):
  一、全年價(jià)格始終在高位運(yùn)行。由于受到下游需求強(qiáng)勁、國(guó)際甲醇價(jià)格高企、生產(chǎn)成本上升以及整體化工品市場(chǎng)全面回暖等多種因素的影響,2004年甲醇價(jià)格始終在高位運(yùn)行。價(jià)格最高時(shí)接近3000元(噸價(jià),下同),最低時(shí)也有1900—2000元,大多數(shù)時(shí)間均在2200—2700元的箱形內(nèi)運(yùn)行,即使是最低價(jià)也是近幾年來(lái)比較高的價(jià)位。總體來(lái)看,2004年的甲醇價(jià)格是非常之理想,并且2004年的甲醇價(jià)格還有個(gè)特點(diǎn)就是波動(dòng)幅度比較小。本來(lái)甲醇是個(gè)波動(dòng)幅度相當(dāng)大的產(chǎn)品,有時(shí)在一年內(nèi)的波動(dòng)幅度能高達(dá)100%,但2004年卻只有20%左右,是近幾年來(lái)波動(dòng)幅度最小的一年,所以說(shuō)2004年,不論是對(duì)甲醇生產(chǎn)廠家還是對(duì)甲醇經(jīng)銷(xiāo)商而言,都是比較好操作的一年,至少在價(jià)格上,沒(méi)必要耗費(fèi)過(guò)多的時(shí)間和精力。
  二、產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增加。2004年我國(guó)甲醇市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,不論是生產(chǎn)量還是需求量均以30%以上的速度在增長(zhǎng),呈現(xiàn)典型的產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的市場(chǎng)特征。2004年1—11月我國(guó)共生產(chǎn)甲醇399.4萬(wàn)噸,較上年同期增加35%,全年的甲醇產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)430萬(wàn)噸,再創(chuàng)歷史新高。需求方面由于受到下游甲醛、醋酸、甲胺、MTBE、甲基丙烯酸甲酯等產(chǎn)品的強(qiáng)勁支撐,2004年甲醇消費(fèi)量也以30%以上的速度在增長(zhǎng),全年的甲醇消費(fèi)量預(yù)計(jì)將超過(guò)500萬(wàn)噸,也將再次創(chuàng)下歷史新高。
  三、國(guó)產(chǎn)甲醇在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。由于國(guó)產(chǎn)甲醇產(chǎn)量不斷擴(kuò)大、國(guó)際甲醇價(jià)格過(guò)高導(dǎo)致進(jìn)口受阻,2004年我國(guó)的甲醇進(jìn)口數(shù)量進(jìn)一步下降,1—10月,我國(guó)共進(jìn)口甲醇102.20萬(wàn)噸,比上年同期減少5.2%。隨著進(jìn)口數(shù)量的減少,進(jìn)口甲醇所占市場(chǎng)份額在不斷降低,2002年我國(guó)的甲醇進(jìn)口量與表觀消費(fèi)量之比是43.72%,2003年是32.3%,2004年預(yù)計(jì)將下降到30%以下,這也是首次低于30%,國(guó)產(chǎn)甲醇在市場(chǎng)中越來(lái)越占主導(dǎo)地位。
  展望2005年的甲醇市場(chǎng),有利因素和不利因素都比較多,市場(chǎng)局勢(shì)不是十分的明朗,市場(chǎng)的具體走勢(shì)將取決于屆時(shí)到底是多方占優(yōu)還是空方占優(yōu)。但總的來(lái)看,2005年甲醇市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)特征,產(chǎn)銷(xiāo)量還將保持較大幅度的增加,價(jià)格預(yù)計(jì)仍將保持在相對(duì)高位,至少在上半年不會(huì)出現(xiàn)大幅度的回落,但市場(chǎng)的波動(dòng)性預(yù)計(jì)比2004年要大,市場(chǎng)的波動(dòng)幅度預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)30%以上。2005年甲醇市場(chǎng)的主要有利因素有:
  一、國(guó)際甲醇價(jià)格仍將在高位運(yùn)行。雖說(shuō)現(xiàn)在我國(guó)的甲醇市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)甲醇越來(lái)越占主導(dǎo)地位,但這并不意味著我國(guó)的甲醇市場(chǎng)已完全游離于國(guó)際甲醇市場(chǎng)之外,成為一個(gè)封閉的甲醇市場(chǎng)。事實(shí)上,國(guó)際甲醇市場(chǎng)的變化狀況對(duì)我國(guó)甲醇市場(chǎng)還是有一定影響的。因?yàn)槲覈?guó)已加入WTO,如果國(guó)外甲醇價(jià)格過(guò)低國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格過(guò)高,勢(shì)必導(dǎo)致國(guó)外甲醇源源不斷地進(jìn)入我國(guó),這樣就會(huì)拉低國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格;反之,如果國(guó)外價(jià)格過(guò)高國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格過(guò)低,進(jìn)口甲醇就會(huì)明顯減少,同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)甲醇廠家紛紛想方設(shè)法出口,這樣就會(huì)抬高國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格。另外,國(guó)際甲醇價(jià)格的高低還會(huì)對(duì)人們的市場(chǎng)預(yù)期產(chǎn)生一定的心理影響,進(jìn)而對(duì)國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)產(chǎn)生影響。
  在國(guó)際上,80%以上的甲醇生產(chǎn)都是以天然氣為原料,天然氣的供應(yīng)狀況及價(jià)格的高低對(duì)國(guó)際甲醇市場(chǎng)影響甚大。目前業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì),2005年國(guó)際油價(jià)將居高不下,平均水平將達(dá)到40美元/桶以上,可能會(huì)成為近幾年來(lái)平均油價(jià)最高的一年。受此影響,國(guó)際天然氣價(jià)格也將居高不下,年平均水平預(yù)計(jì)將達(dá)到7美元/百萬(wàn)英熱單位以上,屬近幾年來(lái)的一個(gè)相當(dāng)之高的價(jià)位,這樣導(dǎo)致國(guó)際甲醇生產(chǎn)成本居高不下,使得其銷(xiāo)售價(jià)格也將居于高位。
  二、下游的需求量呈快速增長(zhǎng)。甲醇是一種重要的有機(jī)化工原料,在我國(guó)是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料,在化工、醫(yī)藥、輕工、紡織等行業(yè)具有廣泛的用途,光衍生物就有100多種。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,2005我國(guó)的甲醇需求量仍將保持較高速度的增長(zhǎng)。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)計(jì),2005年我國(guó)的甲醇消費(fèi)量將超過(guò)600萬(wàn)噸,再創(chuàng)歷史新高。其中甲醛領(lǐng)域消耗甲醇最多。近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和化學(xué)工業(yè)快速發(fā)展,我國(guó)甲醛產(chǎn)量增速較快。2003年我國(guó)規(guī)模以上企業(yè)甲醛產(chǎn)量(≥36.5%)突破300萬(wàn)噸,達(dá)到308.96萬(wàn)噸,比2000年增長(zhǎng)45.2%,“十五”前3年年均增長(zhǎng)率高達(dá)13.2%。預(yù)測(cè)近期內(nèi)甲醛對(duì)甲醇的需求量可能以每年10%的速度繼續(xù)增長(zhǎng),2005年需要甲醇400萬(wàn)噸。醋酸也是甲醇的重要衍生物。2003年我國(guó)冰醋酸產(chǎn)量(規(guī)模以上企業(yè))增長(zhǎng)到94.68萬(wàn)噸,比2000年增長(zhǎng)9.4%,“十五”前3年年均增長(zhǎng)率為3.1%;2004年1—10月份產(chǎn)量達(dá)到93.35萬(wàn)噸,比上年同期增長(zhǎng)13.9%。預(yù)測(cè)近期內(nèi)醋酸對(duì)甲醇的需求量將繼續(xù)增長(zhǎng),2005年需要甲醇70萬(wàn)噸。農(nóng)藥方面,2003年我國(guó)化學(xué)農(nóng)藥產(chǎn)量為86.30萬(wàn)噸,比2002年增長(zhǎng)1.2%。預(yù)計(jì)近期農(nóng)藥工業(yè)對(duì)甲醇的需求量可能以每年1%的速度增長(zhǎng),2005年需要甲醇約20萬(wàn)噸。再加上其他化工產(chǎn)品對(duì)甲醇的需求,預(yù)計(jì)2005年我國(guó)化學(xué)工業(yè)對(duì)甲醇的需求量約520萬(wàn)噸。另外,預(yù)計(jì)2005年醫(yī)藥工業(yè)約需甲醇30萬(wàn)噸,其他方面需求量約70萬(wàn)噸。
  再者,國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)成本的上升,也將使2005年甲醇價(jià)格處在一個(gè)較高位置。我國(guó)現(xiàn)有甲醇生產(chǎn)裝置200多套,大多以煤為原料,采用合成氨聯(lián)醇法生產(chǎn)。2004年煤炭供應(yīng)空前緊張,價(jià)格大幅度提升,使得甲醇生產(chǎn)成本至少提高了200元/噸。從目前的種種跡象看,2005年煤炭供應(yīng)緊張狀況不可能得到根本性的好轉(zhuǎn),價(jià)格仍將居高不下,天然氣的狀況相對(duì)要好些,但最近也傳出了要漲價(jià)的風(fēng)聲?偟膩(lái)看,2005年甲醇生產(chǎn)成本不會(huì)比2004年低,有些廠家的上漲幅度預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)5%以上。
  2005年甲醇市場(chǎng)的主要不利因素為甲醇新建裝置大量涌現(xiàn),產(chǎn)能增長(zhǎng)速度過(guò)快。由于自2002年3月份以來(lái),甲醇價(jià)格一直呈現(xiàn)一種穩(wěn)步上揚(yáng)走勢(shì),同最低價(jià)格相比,甲醇市場(chǎng)的最高漲幅超過(guò)了120%,甲醇生產(chǎn)的利潤(rùn)相當(dāng)豐厚,高的廠家每噸純利超過(guò)了1000元/噸,因而甲醇生產(chǎn)廠家紛紛擴(kuò)產(chǎn)和新建,使得我國(guó)甲醇的產(chǎn)能大幅度增加。目前在建或擬建的大型甲醇項(xiàng)目(部分)有:中海油化學(xué)有限公司在海南建設(shè)的年產(chǎn)180萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目,其中第一期工程為年產(chǎn)60萬(wàn)噸甲醇;重慶化醫(yī)控股(集團(tuán))公司與日本三菱化工合資興建的年產(chǎn)85萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目,總投資2億美元;山西焦化集團(tuán)有限公司年產(chǎn)12萬(wàn)噸的甲醇技術(shù)改造項(xiàng)目,總投資2.8億元;內(nèi)蒙古鄂爾多斯市華建能源化工有限公司的年產(chǎn)100萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目,總投資20億元,其中第一期工程年產(chǎn)40萬(wàn)噸甲醇;哈爾濱氣化廠的年產(chǎn)25萬(wàn)噸的新建甲醇裝置,目前該廠甲醇產(chǎn)能為14萬(wàn)噸/年,新裝置建成后,該廠的甲醇生產(chǎn)能力將接近40萬(wàn)噸/年;香港建滔化工集團(tuán)與重慶長(zhǎng)壽化工園合資建造的年產(chǎn)75萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目,總投資17億元人民幣,屆時(shí)重慶的甲醇總產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)噸,長(zhǎng)壽化工園也將成為全國(guó)最大的天然氣化工基地。這些新建甲醇裝置如果全部建成投產(chǎn)后,新增加的產(chǎn)能至少在500萬(wàn)噸以上,將對(duì)我國(guó)甲醇市場(chǎng)特別是裝置所在地甲醇市場(chǎng)的供求關(guān)系產(chǎn)生明顯的影響,對(duì)甲醇價(jià)格的上漲產(chǎn)生明顯壓力。
  另外,2005年甲醇市場(chǎng)還有個(gè)值得關(guān)注的事情就是“甲醇代油”工程的實(shí)施情況。由于我國(guó)自身的石油開(kāi)采量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求,每年不得不花費(fèi)巨額外匯從國(guó)際市場(chǎng)上大量進(jìn)口石油,特別是2004年7月份以后,國(guó)際油價(jià)大幅上漲,進(jìn)口石油的花費(fèi)越來(lái)越大,更是成為心頭的一個(gè)難言之痛。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的石油進(jìn)口依存度至少在30%以上,大量的石油進(jìn)口,不僅大量耗費(fèi)了我國(guó)的外匯,而且危及我國(guó)的能源安全。近幾年來(lái),國(guó)家一直在探索以別的新能源來(lái)替代石油的可行性,目前列入代油工程的主要有三項(xiàng):甲醇代油、乙醇代油以及二甲醚代油。據(jù)專(zhuān)家論證,無(wú)證是從經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性還是技術(shù)成熟角度而言,甲醇代油都是一種比較好的選擇,特別是M15(即在汽油和柴油中摻混15%甲醇)技術(shù)已是相當(dāng)?shù)某墒欤⑶以谏轿、河南的示范運(yùn)營(yíng)都已成功。但由于多方面的原因,“甲醇代油”在我國(guó)的實(shí)施情況卻并不理想,2005年在這方面是否有個(gè)較大的突破,值得關(guān)注。
 


 

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