2015年冬季開始，我國磷肥市場便迎來了長達(dá)近一年之久的“寒冬行情”，期間無論內(nèi)銷還是出口價(jià)格，一路下行，直至2016年秋儲，磷肥產(chǎn)銷倒掛情況已經(jīng)非常明顯，但進(jìn)入11月，磷肥卻出現(xiàn)了久違的喊漲信息，是“曇花一現(xiàn)”還是“行情使然”，且聽小編慢慢道來。
講到目前支撐國內(nèi)磷肥上漲的因素?zé)o非是三個(gè)方面，第一、原料硫磺、合成氨價(jià)格持續(xù)拉漲。其中就硫磺而言，自9月底至今，噸價(jià)已出現(xiàn)180元/噸左右漲幅，按照傳統(tǒng)工藝計(jì)算，將導(dǎo)致磷肥生產(chǎn)成本拉漲70-80元/噸。第二、環(huán)保壓力下，銨企裝置檢修集中，且冬儲能否正常供應(yīng)，存諸多變數(shù)。據(jù)悉，為了進(jìn)一步督促地方人民政府及環(huán)境保護(hù)部門全面落實(shí)環(huán)境監(jiān)管責(zé)任，確保各項(xiàng)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管重點(diǎn)工作順利完成，環(huán)保部組織10個(gè)督察組，自2016年10月21日起，對天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、四川、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等20個(gè)省(市、區(qū))落實(shí)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管重點(diǎn)工作情況進(jìn)行督察，每個(gè)省份至少檢查2個(gè)地市。三、鐵路、公路運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)不同程度漲幅度。太原、鄭州、烏魯木齊、西安和呼和浩特鐵路局通過鐵路傳真電報(bào)下發(fā)《鐵路局關(guān)于落實(shí)鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場化定價(jià)機(jī)制調(diào)整貨運(yùn)價(jià)格的通知》，全面調(diào)整貨物運(yùn)輸價(jià)格。其中，烏魯木齊和呼和浩特更是直接強(qiáng)調(diào)了化肥運(yùn)費(fèi)的調(diào)整，烏魯木齊鐵路局取消化肥優(yōu)惠政策，自10月25日起，呼和浩特鐵路局對化肥運(yùn)價(jià)每噸每公里上調(diào)0.01元。如此一來，化肥市場實(shí)現(xiàn)了鐵路、公路運(yùn)輸雙雙提價(jià)，流通環(huán)節(jié)費(fèi)中增加，尤其作為冬儲重要領(lǐng)域新疆、內(nèi)蒙等地，壓力更為顯著，所以目前當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商已開始籌劃不同程度拉漲。
“跌久必漲，漲久必跌”這句資本市場亙古不變的真理，或?qū)⒗^續(xù)發(fā)生在冬季磷肥市場身上，但就概率來講，磷酸一銨可能性更大。除去以上幾點(diǎn)利好支撐，我們還要考慮到，磷復(fù)肥會議以后，國內(nèi)復(fù)合肥裝置將被動復(fù)開，且不論開幾條線，是錯(cuò)峰生產(chǎn)，還是集中供應(yīng)，屆時(shí)需求將會出現(xiàn)，另據(jù)小編了解，目前各地一、二級經(jīng)銷商手中雖有多少都有庫存，但量不大，屆時(shí)將不定時(shí)原料補(bǔ)倉，從而支撐市場成交價(jià)格回暖，但漲幅有限，或在30-50元/噸。因?yàn)樾枨蟮脑鲩L必將促使供應(yīng)放量，屆時(shí)磷酸一銨因裝置開工低位而對市場形成的利好將被縮小。橡膠磷酸一銨，磷酸二銨冬儲價(jià)格將存較大變數(shù)，這要考慮到其同質(zhì)產(chǎn)品復(fù)合肥冬季預(yù)收及定價(jià)情況，單就目前市場反饋來看，目前其定價(jià)普遍低于業(yè)內(nèi)預(yù)期，所以仍會對磷酸二銨產(chǎn)生較大沖擊，短時(shí)期價(jià)格穩(wěn)定或是大勢。
