去年12月，一篇由中國農(nóng)資傳媒記者采寫的《運(yùn)輸承壓，車皮缺口高達(dá)75%，青海鉀肥在哭泣！》的微信稿子在本公眾號上發(fā)布，迅速引起了2萬多網(wǎng)友的關(guān)注和評論，一時間關(guān)于化肥運(yùn)輸承壓的問題引發(fā)了眾多農(nóng)資人的擔(dān)心，紛紛呼喚開啟化肥運(yùn)輸?shù)木G色通道。隨后，中國農(nóng)資傳媒記者又經(jīng)多方采訪和問詢，一篇《青海鉀外運(yùn)‘綠色通道’現(xiàn)回聲！去特殊、無優(yōu)惠下的農(nóng)資行業(yè)將如何負(fù)重前行？》的稿子再次問世。闡明了對春耕市場擔(dān)憂，同時又提出了言之有物的解決方案，再次引發(fā)了市場的強(qiáng)烈共鳴。近日，國家發(fā)展改革委等11部門（單位）聯(lián)合發(fā)出通知，要求做好2017年春耕期間化肥等農(nóng)資供應(yīng)工作。隨即，各地陸續(xù)出臺相應(yīng)的措施，確保春耕化肥運(yùn)輸準(zhǔn)時、安全到達(dá)終端，保障春耕生產(chǎn)。至此，這場關(guān)于化肥運(yùn)輸和化肥春耕的問題終落到實(shí)處。
運(yùn)輸壓力初現(xiàn)
去年12月，隨著煤炭價格回升和淡儲的臨近，國內(nèi)化肥價格明顯回暖，生產(chǎn)企業(yè)開足馬力迎接市場熱切的需求。但在一片歡聲笑語背后，運(yùn)力緊張導(dǎo)致的貨源緊張卻讓市場漸生憂慮。自《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》出臺后，國內(nèi)許多地區(qū)公路運(yùn)價提升，大量貨源從公路回流鐵路，增加了鐵路運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，而煤炭、糧食等大宗貨物季節(jié)性運(yùn)輸高峰的到來更讓運(yùn)力緊張進(jìn)一步加劇。
“一車難求”導(dǎo)致的發(fā)運(yùn)不暢讓許多國內(nèi)化肥企業(yè)焦頭爛額。據(jù)青海相關(guān)企業(yè)介紹，大量鉀肥在廠區(qū)囤積。而內(nèi)陸地區(qū)復(fù)合肥企業(yè)更是遭遇原料不來，產(chǎn)品難走的雙面夾擊。市場認(rèn)為，化肥流通“血脈不暢”可能導(dǎo)致局部地區(qū)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性用肥短缺，而如果此類問題不能得到結(jié)構(gòu)性解決，春季用肥高峰或?qū)⒚媾R嚴(yán)重的供不應(yīng)求。
談到運(yùn)力不足帶來的影響，安徽六國化工股份有限公司副總經(jīng)理徐東奎表示：“短期內(nèi)，運(yùn)輸緊張還沒有讓企業(yè)無法運(yùn)作，但威脅是存在的。如果運(yùn)力問題長期不解決，肥料企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營將十分困難，在極端情況下可能要被迫停產(chǎn)�！焙比龑幓す煞萦邢薰靖笨偨�(jīng)理毛國斌認(rèn)為，如果國家能夠在鉀肥運(yùn)輸上給予一定政策支持，將會大大緩解目前的運(yùn)輸壓力，保證春季化肥市場的穩(wěn)定運(yùn)行。
建議聲音四起
用肥旺季運(yùn)力支撐
作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的肥料，其運(yùn)輸，尤其鉀肥運(yùn)輸能否搭建一個“綠色通道”，以保證農(nóng)民春耕用肥？這是中國農(nóng)資傳媒記者在采訪中，許多企業(yè)的呼聲，他們建議或在特定時間段尤其用肥旺季來臨之際給予運(yùn)力支持或相關(guān)政策支持。
錯高峰合理調(diào)度運(yùn)力
青海格爾木藏格鉀肥有限公司副總裁方麗認(rèn)為，國家應(yīng)出臺措施保障國產(chǎn)鉀肥運(yùn)輸通道，這樣將會有利于中國鉀肥行業(yè)的健康發(fā)展。她建議在每年7-8月、10-12月，錯開運(yùn)力緊張高峰期，增加青海和新疆地區(qū)鉀肥運(yùn)力，保證國產(chǎn)鉀肥正常外運(yùn)。
建立中轉(zhuǎn)站
除了從運(yùn)輸方面解決問題外，鉀肥企業(yè)還應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，建立中轉(zhuǎn)倉庫。在中國農(nóng)資傳媒官方微信平臺就有網(wǎng)友留言表示，鉀肥生產(chǎn)廠家在鐵路運(yùn)輸相對淡季在需求量大的區(qū)域設(shè)置中轉(zhuǎn)庫儲存，在鐵路運(yùn)輸旺季采取汽運(yùn)輻射周邊，雖然倉儲成本有所增加，但能有效解決鐵路運(yùn)力不足導(dǎo)致的滯銷及產(chǎn)品積壓問題。
企業(yè)內(nèi)部調(diào)整創(chuàng)新布局
其實(shí)在2015年3月26日，鹽湖董事會發(fā)表公告稱：為了解決鉀肥及綜合利用化工項(xiàng)目產(chǎn)品未來的銷售，公司決定以控股或參股的方式成立六個聯(lián)合公司，其中五家公司為貿(mào)易公司，一家為物流公司，負(fù)責(zé)鉀肥及化工產(chǎn)品的市場開拓和銷售工作。這也是國內(nèi)鉀肥企業(yè)面對運(yùn)輸困境和市場競爭的提前布局。
11部門聯(lián)合通知
2017年春耕生產(chǎn)旺季即將到來，做好化肥等農(nóng)資市場供應(yīng)工作對保障國家糧食安全、推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和增加農(nóng)民收入具有重要意義。為切實(shí)保障春耕期間化肥等農(nóng)資充足供應(yīng)和價格基本平穩(wěn)，國家發(fā)展改革委等11部門聯(lián)合通知，全力保障化肥生產(chǎn)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸保障，確保市場供應(yīng)充足，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營秩序，著力提高服務(wù)水平。
通知表示：“各鐵路局要高度重視春耕期間化肥鐵路運(yùn)輸工作，針對化肥產(chǎn)能相對集中、市場更趨分散的特點(diǎn)，妥善組織安排運(yùn)力，優(yōu)先保障華北、內(nèi)蒙古、新疆等氮肥主產(chǎn)地，青海、新疆等鉀肥主產(chǎn)地以及西南地區(qū)磷肥外運(yùn)需要。同時，對化肥生產(chǎn)所需的煤炭、磷礦石等原材料運(yùn)輸給予積極支持。各地經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及時研究解決運(yùn)輸中出現(xiàn)的突出問題。有關(guān)行業(yè)協(xié)會要及時反映化肥運(yùn)輸需求信息�！�
各地紛紛響應(yīng)
日前，為保障春耕化肥使用，各地鐵路部門開辟春耕物資運(yùn)輸綠色通道，鐵路運(yùn)肥不漲價，有地方鐵路局更是推出當(dāng)化肥運(yùn)量達(dá)到一定數(shù)量時，運(yùn)價直接下降，全力確保春耕物資運(yùn)輸。
武漢：“隨到隨裝、裝完即掛”
為保證化肥、種子等農(nóng)用物資第一時間運(yùn)送到田間地頭，武漢鐵路局宜昌車務(wù)段將春耕物資運(yùn)輸作為重要任務(wù)，妥善安排運(yùn)輸計(jì)劃，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，為農(nóng)資運(yùn)輸開辟綠色通道。針對運(yùn)量超過45萬噸的貨物運(yùn)價直降20%，并向貨主承諾“隨到隨裝、裝完即掛”，約定運(yùn)到時限，確保農(nóng)民春播不受影響。
新疆：化肥優(yōu)化裝車，增加鐵路班次
為滿足春耕備耕對化肥的需求，烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心對春耕物資運(yùn)輸采取優(yōu)先辦理、優(yōu)先裝卸車、優(yōu)先出貨。為應(yīng)對車源不足的困難，鐵路部門主動調(diào)集富余棚車代替敞車運(yùn)輸，以增加春耕期間化肥運(yùn)輸量。
上海：網(wǎng)上“綠色通道”
春耕備耕以來，上海鐵路局淮南西站、蕪湖車務(wù)段和淮南、蕪湖貨運(yùn)中心等單位堅(jiān)持重點(diǎn)安排涉農(nóng)物資運(yùn)輸，搶開“支農(nóng)快車”，采取優(yōu)先安排計(jì)劃、優(yōu)先配送空車、優(yōu)先取出重車、優(yōu)先編解列車、優(yōu)先掛運(yùn)發(fā)車等措施，盡量減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，有效地保證了化肥、農(nóng)藥等支農(nóng)物資的快裝、多裝和及早運(yùn)出，確保春耕生產(chǎn)不受影響。同時開辟農(nóng)資運(yùn)力“綠色通道”，化肥企業(yè)自己可以在互聯(lián)網(wǎng)上提報(bào)裝車計(jì)劃，隨時需要隨時申請。
