近日東北二銨雖比西北市場結(jié)轉(zhuǎn)剩貨少，但當下的行情并不能稱之為良好運行�，F(xiàn)階段營口港64%黃色二銨低端港口自提價在2700元/噸左右，褐色二銨也僅在2750-2780元/噸，黑龍江綏化市場更是將出庫價進一步拉低，當?shù)?/SPAN>64%二銨出庫價跌至2800-2850元/噸，黑龍江某大型貿(mào)易商64%二銨的出庫價也跌至2900-2950元/噸，市場低價叢生，但從營口港獲悉，因近期化肥等農(nóng)資近期開始搶運，找車難已經(jīng)逐漸成為了一種普遍現(xiàn)象，一部分車隊坐地起價，因下游經(jīng)銷商謹慎采購，后期基層市場或?qū)⒋嬖谝欢〝?shù)量的補貨需求，而按照往年慣例，近期汽運價格或?qū)⒗劾凵蠐P，也就是意味著后期黑龍江以及長春等地的二銨價格可能會存在觸底反彈的可能，一部分業(yè)內(nèi)對二銨整體行情好轉(zhuǎn)略有期待，但筆者綜合市場各方面消息來看，二銨后期走勢依舊讓人擔憂。
首先，市場低價貨源偏多。回顧2017-2018年二銨冬儲價格走勢以及成交不難看出，二銨價格推漲幅度較為緩慢，從市場獲悉，去年10月份64%二銨黑龍江低端到站價有2550元/噸的成交，即便考慮到倉儲以及利息等因素，現(xiàn)階段低端成本也僅在2700元/噸左右，且各工廠均有一定數(shù)量的低價貨源在陸續(xù)到貨，這點從近期港口的二銨價格可以體現(xiàn)出來，據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)階段營口港二銨港存在十余萬噸左右，除了一部分企業(yè)挺價，其余貿(mào)易商均有一定數(shù)量的低價貨可進行銷售，反觀黑龍江以及吉林市場，各地備肥情況數(shù)量不等，整體需求良莠不齊，即便后期無相對低價貨源可供選擇，近期復(fù)合肥價位同比二銨也占據(jù)相對的優(yōu)勢，二銨價位較高不便于經(jīng)銷商操作，屆時選擇采購復(fù)合肥的經(jīng)銷商恐將高于二銨。
其次，需求短促與工廠新貨沖擊。當下即將進入二十四節(jié)氣的谷雨，東北地區(qū)雖受雨雪天氣影響導(dǎo)致基層種植時間略被拖延，但黑龍江等地最遲也將在半個月內(nèi)進入種植旺季，即便后期二銨價格可以適當上漲，且下游經(jīng)銷商接受此價格，經(jīng)銷商采購的時間也相對較短；另外湖北個別二銨企業(yè)也低價頻出，按照其成交出廠計算，如火運運輸，黑龍江到站價也僅在2800元/噸略高，運輸時間在7天左右，也來得及供應(yīng)東北市場，基于此二銨也難有大漲。
綜上，雖從價格上來說二銨后期黑龍江到站或存一定漲價的可能性，但此種利好并不能完全支撐二銨整體頹勢，且從貿(mào)易商角度來看，二銨后期如真漲價坐實，那么工廠最后一批次計算價也可能會水漲船高，對于已經(jīng)低價銷售的經(jīng)銷商來說并不算利好支撐，所以當下二銨僅能且行且觀望。
