盡管進(jìn)口煤配額管控收緊，進(jìn)口煤到貨數(shù)量減少，國內(nèi)煤市現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象；但由于利好政策剛剛實施，到港拉煤船舶并沒有明顯見多，煤價觸底企穩(wěn)后，仍呈供需雙弱走勢。筆者分析，11月下半月，仍處于積極消耗庫存階段，煤價依然上漲無力；12月份，正值寒冬臘月，預(yù)計12月中下旬，市場將出現(xiàn)反彈，預(yù)計港口煤價將出現(xiàn)5-10元/噸左右的上漲。具體分析如下：
1.電廠庫存高位，正在消耗庫存階段，拉煤欲望不強(qiáng)。
截止目前，全國重點電廠庫存依然保持在9800萬噸左右，而沿海六大電廠存煤再次突破1700萬噸，升至1703萬噸，存煤可用天數(shù)高達(dá)28天。大部分電廠都在積極消耗自身庫存，拉運補(bǔ)庫的積極性并不高；目前，除秦皇島港下錨船有所增多以外，環(huán)渤海其他港口下錨船繼續(xù)保持低位。
2.南方氣候適宜，電廠日耗沒有出現(xiàn)大幅增加。
目前，11月份已經(jīng)過去一半，我國華北、內(nèi)蒙古、東北等地已經(jīng)進(jìn)入取暖季節(jié)，電廠日耗有所增加；但華南地區(qū)氣溫較高，而華東地區(qū)溫度適宜，民用電負(fù)荷偏低。盡管雨水減少，水電出力減弱，但南方沿海、沿江電廠煤炭調(diào)進(jìn)量普遍高于消耗數(shù)量，造成庫存繼續(xù)保持高位。
3.港口庫存高位，難以支撐煤價。
進(jìn)入年底，運輸任務(wù)進(jìn)入沖刺階段，大秦線、蒙冀線等主要運煤鐵路開足馬力，加快發(fā)運，增加向環(huán)渤海港口的煤炭發(fā)運數(shù)量；加之大風(fēng)等惡劣天氣帶來的幾次封航，促使我國環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)保持高位，運輸保持寬松。截止目前，環(huán)渤海10大運煤港口合計存煤2688萬噸，較月初僅減少了50萬噸。
4.坑口煤價未出現(xiàn)大幅上漲。
主產(chǎn)地晉陜蒙主產(chǎn)地坑口市場整體上雖然趨向偏穩(wěn)，但依然承壓運行。近日，受港口煤價探漲影響，內(nèi)蒙古地區(qū)少數(shù)礦出貨情況稍有好轉(zhuǎn)，拉煤車增多。受需求乏力影響，陜西榆林煤價弱勢下跌，部分煤礦以銷定產(chǎn)，庫存量較小，挺價意愿增強(qiáng)；山西晉北煤價整體較穩(wěn)，煤礦價格有漲有跌，煤礦銷售正常。目前，煤礦出貨情況一般，市場需求平淡，坑口煤價未正式進(jìn)入上漲行情。
12月份，隨著新一波冷空氣的降臨，我國華東、華中地區(qū)天氣降溫，民用電負(fù)荷增加，電廠耗煤量將出現(xiàn)大幅增加，帶動煤炭市場趨好；隨著電廠庫存下降，采購積極性恢復(fù)，煤價上漲將得到支撐。
