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| 國(guó)內(nèi)化肥市場(chǎng)每日走勢(shì)評(píng)述 |
| 國(guó)內(nèi)尿素市場(chǎng)動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)報(bào) |
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| 云南低濃度磷肥企業(yè)命懸鐵路運(yùn)輸 http://www.cndojo.cn 2007-12-26 10:18:17 信息來(lái)源：農(nóng)資導(dǎo)報(bào) 瀏覽： |
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| “記者同志，您看這叫什么事嘛，我們是由云南省11家普鈣企業(yè)組成的云南磷聯(lián)化肥聯(lián)合營(yíng)銷有限公司的銷售人員，現(xiàn)在我們剛組建的公司卻由于鐵路運(yùn)輸問(wèn)題面臨解體的危險(xiǎn)，您快幫我們反映反映吧！”放下電話，記者立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)。 云南磷聯(lián)化肥聯(lián)合營(yíng)銷有限公司董事長(zhǎng)李文國(guó)表示，云南磷聯(lián)化肥聯(lián)合營(yíng)銷有限公司是順應(yīng)云南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的形式而組建起來(lái)的，成立聯(lián)合營(yíng)銷公司并通過(guò)聯(lián)合營(yíng)銷的形式，逐步實(shí)現(xiàn)集約化、集團(tuán)化發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有益探索和嘗試，它為低濃度磷肥企業(yè)整合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)搭建了一個(gè)可操作的平臺(tái)。通過(guò)平臺(tái)的操作及示范作用，可推進(jìn)全省低濃度磷肥企業(yè)加快整合，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)企業(yè)優(yōu)化升級(jí)。云南磷聯(lián)化肥聯(lián)合營(yíng)銷有限公司是由11家有規(guī)模、有實(shí)力、設(shè)備工藝完善、管理水平較好、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠和有一定優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)的普鈣企業(yè)共同出資組建的，并已于今年8月15日正式開(kāi)業(yè)。公司在組建過(guò)程中及成立后，一直得到省經(jīng)委、省化工行業(yè)協(xié)會(huì)、工商、稅務(wù)、銀行等部門(mén)的大力支持，尤其是省經(jīng)委，更是給予了大力扶持和指導(dǎo)，專門(mén)以省經(jīng)委重二[(2007)64號(hào)文做出批復(fù)，明確要求相關(guān)各方應(yīng)給予一如既往的支持。在成立之初有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還做了批示：“組建聯(lián)營(yíng)公司是提升我省磷肥整體競(jìng)爭(zhēng)力的大膽探索，應(yīng)予支持�！钡诠镜膶�(shí)際運(yùn)行中，有些方面沒(méi)能得到應(yīng)有的重視和支持，如鐵路運(yùn)輸計(jì)劃沒(méi)能傾斜安排，致使裝車兌現(xiàn)率較低，形成了產(chǎn)能與銷售不匹配的局面，給股東造成了心靈上的陰影。如果這樣的狀況繼續(xù)下去，將會(huì)進(jìn)一步挫傷股東單位的積極性，危及公司的生存發(fā)展，同時(shí)也難于完成云南省低濃度磷肥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)，造成負(fù)面影響�！拔覀兪�11家普鈣企業(yè)組建的公司，僅2006年我們實(shí)產(chǎn)普鈣、鈣鎂磷肥、重鈣、復(fù)合(混)肥180萬(wàn)噸(實(shí)物量)，占全省低濃度磷肥企業(yè)實(shí)際產(chǎn)量的37．5％。但是現(xiàn)在鐵路部門(mén)給我們的車皮兌現(xiàn)率僅為6%，至12月初，我們11家企業(yè)僅安排了21個(gè)車皮，平均每家企業(yè)不到2個(gè)車皮，還不如公司加入聯(lián)合營(yíng)銷有限公司前安排的車皮多，這讓我們這些企業(yè)如何生存？”一名公司銷售人員氣憤地說(shuō)。一化肥企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，云南普鈣銷售的大頭主要就是依靠鐵路運(yùn)輸運(yùn)往省外，現(xiàn)在正值普鈣銷售旺季，省外如新疆、甘肅等北方地區(qū)急需云南普鈣，然而由于受到出省鐵路運(yùn)輸?shù)闹萍s，使許多企業(yè)的生存已受到威脅，再加上省內(nèi)柴油吃緊，許多企業(yè)的公路貨運(yùn)也陷于癱瘓，現(xiàn)在已有多家企業(yè)被迫停產(chǎn)。 對(duì)于出省普鈣運(yùn)輸吃緊問(wèn)題，昆明鐵路局是這樣解釋的：按照國(guó)家有關(guān)政策，昆鐵對(duì)化肥運(yùn)輸一直給予傾斜，云南省目前每個(gè)月的貨物運(yùn)輸?shù)牡箳炝烤?000萬(wàn)噸左右，導(dǎo)致許多計(jì)劃車皮無(wú)法兌現(xiàn)。按照云南省對(duì)出省物資運(yùn)輸計(jì)劃，昆鐵在保證省內(nèi)附加值較高的高濃度化肥的運(yùn)輸后，才能考慮低濃度化肥的出省。目前昆鐵已專門(mén)提供了白塔村、昆明南兩個(gè)站點(diǎn)給化肥企業(yè)裝車，由于鐵路運(yùn)輸中的許多“不可控因素”，因而難以按計(jì)劃裝車。 對(duì)出省普鈣運(yùn)輸難問(wèn)題， 云南省化工行業(yè)協(xié)會(huì)化肥專委會(huì)有關(guān)專家則建議，在目前云南省出省運(yùn)力有限的情況下，可以考慮在確保低濃度磷肥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、壓縮產(chǎn)能總目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)的前提下，采取目標(biāo)分期實(shí)現(xiàn)、措施分期到位的辦法，循序漸進(jìn)地展開(kāi)各相關(guān)工作，在2010年前先通過(guò)出省運(yùn)力手段調(diào)節(jié)，逐步把有限的運(yùn)力用于扶持優(yōu)勢(shì)企業(yè)。即2008年起，按省經(jīng)委提出的云南省過(guò)磷酸鈣行業(yè)準(zhǔn)入條件要求，開(kāi)始對(duì)生產(chǎn)裝置能力15萬(wàn)噸／年以下的企業(yè)逐步減少出省鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，到2010年達(dá)到省經(jīng)委提出的淘汰20萬(wàn)噸以下生產(chǎn)裝置，進(jìn)一步壓縮全省過(guò)磷酸鈣生產(chǎn)能力的目標(biāo)。 為進(jìn)一步了解出省低濃度磷肥運(yùn)輸難問(wèn)題，記者電話采訪了主管化工行業(yè)的云南省經(jīng)委有關(guān)負(fù)責(zé)人，他表示對(duì)此事的處理他們正在研究相關(guān)辦法。對(duì)云南普鈣企業(yè)的運(yùn)輸難問(wèn)題，本報(bào)將進(jìn)一步予以關(guān)注。 |
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