前不久，某復(fù)混肥企業(yè)召開(kāi)經(jīng)銷商年會(huì)，對(duì)在2007年度營(yíng)銷工作中做出突出成績(jī)的400名經(jīng)銷商進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。令人震驚的是，在400多名經(jīng)銷商中，有375名領(lǐng)到的獎(jiǎng)品是汽車，其中第一名獲寶馬一輛，然后是奧迪等。對(duì)此，筆者感到疑惑，作為化肥企業(yè)，如此重獎(jiǎng)營(yíng)銷是否有些離譜？
    眾所周知，因我國(guó)復(fù)混肥行業(yè)門檻過(guò)低，其發(fā)展一直是快而亂的現(xiàn)狀。面對(duì)產(chǎn)品過(guò)剩的市場(chǎng)，企業(yè)挖空心思、千方百計(jì)促進(jìn)銷售、增加盈利本來(lái)是件平常的事情。但不能忘記的是，在我國(guó)，化肥不是一種簡(jiǎn)單的商品，是享受國(guó)家多項(xiàng)優(yōu)惠政策的產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)化肥企業(yè)免除增值稅；天然氣價(jià)格是國(guó)際市場(chǎng)的30%左右；鐵路運(yùn)價(jià)是其他貨物運(yùn)價(jià)的近1/4。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，化肥行業(yè)每年享受國(guó)家優(yōu)惠政策的收益約150億元(其中稅收約45億元，原料約10億元、電力約45億元、運(yùn)輸約50億元)。這么個(gè)特殊的行業(yè)、特殊的商品，其營(yíng)銷模式是否也該具有特殊性呢？
    近年來(lái)，廣大化肥企業(yè)普遍發(fā)出“利潤(rùn)越來(lái)越低”的呼聲。從這家企業(yè)網(wǎng)站來(lái)看，也號(hào)稱“公司盡最大努力，壓縮利潤(rùn)空間”。但有知情人士向筆者反映，該企業(yè)之所以給予一名經(jīng)銷商一輛汽車的重獎(jiǎng)，是因?yàn)樗�可以為公司賺�?輛汽車的利潤(rùn)。看來(lái)，該公司的利潤(rùn)空間夠大！但讓人不解的是，如果真的能壓縮如此大的利潤(rùn)空間，為何不把部分利潤(rùn)讓給農(nóng)民？這300多輛車是企業(yè)壓足了利潤(rùn)空間而來(lái)，還是等同于廣大農(nóng)民“集資”購(gòu)買？據(jù)悉，印度鉀肥公司（IPL）每年進(jìn)口肥料數(shù)百萬(wàn)噸，但印度政府只容許其每噸利潤(rùn)0.5～1美元。我國(guó)也是對(duì)農(nóng)業(yè)實(shí)行補(bǔ)貼的國(guó)家，我國(guó)的肥企也不應(yīng)該是“暴利”的追逐者。
    幾年來(lái)，從國(guó)家到地方，從總理到基層領(lǐng)導(dǎo)，都在為增加農(nóng)民收入、減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)而不懈努力。對(duì)于享受國(guó)家優(yōu)惠政策的化肥企業(yè)來(lái)說(shuō)，也該在國(guó)家困難時(shí)期承擔(dān)起一份社會(huì)責(zé)任，在成本價(jià)格不斷上漲、農(nóng)民購(gòu)買力水平還很低的情況下，多在挖潛增效、降低成本上下功夫，為農(nóng)民多提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的化肥產(chǎn)品，而不應(yīng)置農(nóng)民利益而不顧，拼命賺取高額利潤(rùn)。否則，企業(yè)的“營(yíng)銷之道”也就是自取滅亡之道。

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