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化肥企業(yè)運(yùn)輸“恐節(jié)癥”未發(fā)作


農(nóng)資網(wǎng) 2009年2月13日 15:57 來源:中國化工報 【

   雖然國家對化肥給予優(yōu)先保證運(yùn)輸?shù)戎T多優(yōu)惠政策,但在鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足的情況下,跑車皮、申報車皮流向計(jì)劃一直是企業(yè)的一塊'心病'。尤其在春節(jié)前夕,隨著民工返鄉(xiāng)、學(xué)生放假、搶運(yùn)電煤、搶運(yùn)過節(jié)物資等運(yùn)輸高峰的到來,化肥企業(yè)跑車皮、申報車皮流向的難度會更大,導(dǎo)致'脹庫'、'斷炊'的事情時有發(fā)生,以至于近幾年化肥企業(yè)不同程度都得了'恐節(jié)癥'。然而自去年以來,這樣的情形得到了緩解。

    '作為省內(nèi)最大的化肥生產(chǎn)企業(yè),西安鐵路局在運(yùn)力安排方面一直給予我們優(yōu)先照顧,車皮保障情況始終好于其他中小企業(yè)。盡管如此,往年的車皮保障率也只有80%,春運(yùn)期間的車皮保障率會降至60%~70%,部分時段發(fā)往‘兩廣’的車皮流向計(jì)劃很難獲批。但2008~2009年的情況明顯好轉(zhuǎn),不僅去年全年的車皮供給率達(dá)100%,即便在歲末年初很難獲批的發(fā)往‘兩廣’地區(qū)的車皮,現(xiàn)在也能比較順利獲得批準(zhǔn)。近期,我們還向廣西發(fā)送了5000噸尿素。'陜西渭河煤化工集團(tuán)公司運(yùn)銷與市場部副部長王兆林說。

    他說,2008年,渭化集團(tuán)通過鐵路運(yùn)輸尿素34萬噸,原料和動力煤120.52萬噸,加上甲醇及其他物資,鐵路貨物運(yùn)量達(dá)155.36萬噸,動用車皮2萬多節(jié)。盡管數(shù)量巨大,但每一次車皮申請報告都能及時批下來,連往年批復(fù)率只有60%的發(fā)往上海、廣東、廣西等'熱門'線路的車皮流向計(jì)劃,2008年也100%得到及時批準(zhǔn)。甚至在今年'春運(yùn)'已經(jīng)啟動的時候,鐵路部門依然能做到'隨時申請(車皮)隨時批準(zhǔn)',這在渭化運(yùn)輸史上還是第一次,也是企業(yè)在運(yùn)輸上感覺最輕松的一年。

    云南云維集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理潘文平告訴記者,云維集團(tuán)每年通過鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锍^400萬噸。由于以往國內(nèi)鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足,車皮滿足率最高只能達(dá)到85%,但2008年至今的車皮保障率平均高達(dá)95%。尤其去年四季度至今,車皮保障率和車皮流向計(jì)劃獲批率高達(dá)100%,有力地保證了化肥原料進(jìn)廠和產(chǎn)品外銷,減少了金融危機(jī)對企業(yè)的不利影響。

    另外,山西豐喜肥業(yè)(集團(tuán))股份公司、青海鹽湖鉀肥集團(tuán)、湖北宜化集團(tuán)公司、陜西興化集團(tuán)股份公司、陜西華山化工股份公司、陜西城化股份公司、河北滄州大化集團(tuán)、遼寧華錦化工(集團(tuán))有限公司、安徽紅四方股份有限公司等眾多化肥企業(yè)在接受記者采訪時也都表示,2008年至今的車皮保障率和車皮流向批準(zhǔn)率是歷年來最好的,企業(yè)以前的'恐節(jié)癥'正在消除。

    安徽紅四方股份有限公司副總經(jīng)理陳國慶向記者透露,公司外銷產(chǎn)品主要有15萬噸/年尿素和60萬噸/年復(fù)合肥,加上原料無煙煤和動力煤,年運(yùn)輸量超過120萬噸。在以往,由于車皮難以保障,車皮流向計(jì)劃更難獲批,企業(yè)60%以上的產(chǎn)品和原料只能通過價格高昂的公路運(yùn)輸完成。去年以來,尤其去年四季度以來,由于鐵路運(yùn)輸明顯寬松,車皮申請計(jì)劃和流向計(jì)劃較往年好搞,所以全年通過鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锍^了公路運(yùn)輸量。而且在春運(yùn)啟動后,公司也明顯感覺通過鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫π∮谕辍?/P>

    遼寧華錦化工(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理張海健則表示,去年至今,無論車皮保障率還是流向批復(fù)率均達(dá)到100%,是歷年來最好的。分析化肥企業(yè)不再感到車皮難要、流向計(jì)劃難批的原因,高海健認(rèn)為:一是經(jīng)過幾十年的建設(shè)和6次大提速,鐵路運(yùn)力已大幅提升;二是高速公路網(wǎng)不斷擴(kuò)張和完善,以及三峽主航道的通航,分流了相當(dāng)多的運(yùn)輸任務(wù),減輕了鐵路運(yùn)輸壓力;三    是受金融危機(jī)影響,去年四季度以來,減產(chǎn)、停產(chǎn)、倒閉的企業(yè)不斷增加,客觀上減少了對包括鐵路在內(nèi)的運(yùn)力的需求。
   據(jù)記者了解,2008年1~11月,鐵路貨物總發(fā)送量30.5億噸,同比增長5.8%。這一增幅比1~10月回落了1個百分點(diǎn);比1~9月回落了1.6個百分點(diǎn);比2007年同期更回落了2.9個百分點(diǎn)。陜西渭河煤化工集團(tuán)2008年發(fā)運(yùn)尿素所需車皮為5665節(jié),比2007年的6444節(jié)減少了12%。接受記者采訪的企業(yè)均表示,2008年,尤其自去年第四季度以來,受下游需求萎縮以及企業(yè)為了減少運(yùn)輸費(fèi)用努力開拓周邊消費(fèi)市場等因素影響,通過鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品普遍減少了5%~20%。

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