隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象日漸明朗和化肥冬儲(chǔ)工作的展開，云南化肥生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品外運(yùn)，特別是低濃度磷肥外運(yùn)又出現(xiàn)了“一車難求”的緊張局面。


作為化肥尤其是磷復(fù)肥生產(chǎn)大省——云南的化肥外運(yùn)一直受鐵路運(yùn)輸“瓶頸”的影響，很多企業(yè)的產(chǎn)能因此很難正常發(fā)揮，外省的磷復(fù)肥市場(chǎng)的供應(yīng)也受到影響。受金融危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)化肥市場(chǎng)從去年開始處于低迷，云南化肥鐵路運(yùn)輸緊張狀況曾得到一定的緩解，可當(dāng)時(shí)化肥外運(yùn)量卻不足。但是近期受經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)好轉(zhuǎn)和秋季化肥市場(chǎng)、化肥淡儲(chǔ)工作的啟動(dòng)，化肥的鐵路運(yùn)輸緊張?jiān)佻F(xiàn)。記者從云南省化工協(xié)會(huì)鐵路運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)員王以聰處了解到，進(jìn)入九月份，因云南省鐵路運(yùn)輸需求緊張，運(yùn)需矛盾再次凸顯。為了進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸秩序，省工業(yè)和信息化委員會(huì)已將中小型化肥企業(yè)的化肥運(yùn)輸恢復(fù)到原來計(jì)劃，也就是從以前的每天30個(gè)車皮（60噸/車皮）減少為25個(gè)。這就主要影響了這些企業(yè)的普鈣、鈣鎂磷肥、復(fù)混肥、飼料級(jí)磷酸氫鈣、重鈣等品種的外運(yùn)。但是為了保證國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部下達(dá)給云南省淡儲(chǔ)肥的調(diào)運(yùn)工作順利并爭(zhēng)取提前完成，云南省工信委和昆明鐵路局將高濃度磷復(fù)肥外運(yùn)確定為重點(diǎn)保證物資，將承擔(dān)高濃度磷復(fù)肥淡儲(chǔ)外運(yùn)的企業(yè)確定為重點(diǎn)企業(yè)，保證其運(yùn)輸兌現(xiàn)率達(dá)到90%以上。

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