1月4日，云南磷化集團磷礦石2011年價格出臺，報價上漲50-60元/噸，29品位省內(nèi)車板價290元/噸，省外車板價在370-380元/噸，其他礦企也積極響應(yīng)，先后提漲價格。當(dāng)前云貴地區(qū)漲價呼聲較高，湖北地區(qū)磷礦石企業(yè)漲價意向強烈，據(jù)了解當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商前期從�？档貐^(qū)拿28品位磷礦石車板價漲了20元/噸。磷礦石合同價格當(dāng)前上漲主要原因是磷肥需求和價格超之前預(yù)期，磷礦石價格2011年下半年以來銷售比較順暢，一些簽訂老客戶企業(yè)的磷礦石價格2~3年均沒有調(diào)整，當(dāng)前調(diào)價較為合理。
磷肥需求和盈利較好是拉動磷礦石漲價的根本原因，我們認為磷礦石還有漲價的空間。
國內(nèi)磷肥盈利較好的根本原因有兩個：(1)硫磺供應(yīng)過剩，這個在我們之前的報告中已多次闡述；（2）國內(nèi)磷礦石價格便宜，國內(nèi)磷礦石價格顯著低于國際。國家政策通過配額的手段完全的割裂了國內(nèi)礦石和國際礦石市場，造成產(chǎn)品二銨的價格國內(nèi)外看齊的同時主要原料采國內(nèi)磷礦石價格大幅低于國際（國內(nèi)400，國際1000元/噸），這也造成當(dāng)前國內(nèi)磷肥盈利較好。以當(dāng)前國內(nèi)某大型二銨企業(yè)為例，二銨成本2300，售價3000，目前單噸凈利潤在500以上。根據(jù)每噸二銨消耗2噸礦石，假設(shè)礦石漲價100元/噸，二銨的成本只提高200元/噸，也就是說當(dāng)前下游磷肥企業(yè)游能夠承擔(dān)。我們認為，上游磷礦的資源壁壘和政策壁壘高于中游二銨的制造業(yè)，因此我們認為未來盈利將有望進一步向磷礦石傾斜，礦石漲價是有空間且合理的。
