近期，鉀肥下半年大合同最終以到站470美元/噸簽訂，但由于國內(nèi)化肥整體處于用肥淡季，對市場影響并不明顯。黑龍江倍豐集團綏芬河龍生經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理張曉彪認為，此次大合同簽訂后，國內(nèi)市場并不為所動的另一個重要原因是，前期國內(nèi)鉀肥已經(jīng)上漲到位。5月初，港口鉀肥強勢上漲，隨后國產(chǎn)鉀陸續(xù)上調(diào)，鹽湖鉀肥也先后兩次上調(diào)價格，與進口鉀亦步亦趨。而近日，邊貿(mào)鉀肥也穩(wěn)中有漲，據(jù)張曉彪介紹，一些邊貿(mào)口岸報價甚至達到3100元/噸，實際成交3060-3070元/噸，價格直逼港口鉀肥。
此前業(yè)內(nèi)早有分析認為，港口鉀肥持續(xù)漲價，主要是試探國內(nèi)市場接受程度，為下半年談判尋找基準線。因此，剛剛簽訂的470美元/噸大合同價格，也正是在大家的“意料之中”。由此可見，鉀肥大合同談判已成為影響國內(nèi)鉀肥價格走勢的主要風向標。但由于世界鉀資源主要集中在加拿大、俄羅斯等幾大產(chǎn)業(yè)巨頭手中，國內(nèi)鮮有定價權，因此每年的談判也成為有關企業(yè)的一次次“艱難之旅”。
與此同時，邊貿(mào)作為國內(nèi)進口鉀肥的“男二號”，卻一直遭遇著發(fā)展困境。據(jù)張曉彪反映，在鉀肥邊貿(mào)中，持續(xù)多年的人工換裝手段落后、換裝后散落底肥歸屬、包裝袋脆弱、計量不準確、管理相對混亂等問題并未得到根本解決，一些貿(mào)易口岸甚至還有化肥包裝袋藏有磚頭的現(xiàn)象。這些已經(jīng)成為制約鉀肥邊貿(mào)發(fā)展的瓶頸。事實上，目前邊貿(mào)進口比例已占我國鉀肥進口總量的30%左右，可以有效地平衡和補充大貿(mào)進口，滿足東北、新疆等遠離海港地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求，特別是對緩解我國每年的大合同談判壓力，保證市場供應發(fā)揮著重要的作用。記者近日從邊貿(mào)陸運鉀肥協(xié)會了解到，今年1-6月份，我國邊貿(mào)成交總量50多萬噸，同比下降了大約20萬噸，直接影響了東北市場氯化鉀供應。特別是今年年初，烏鉀和謝鉀成功合并，俄羅斯地區(qū)鉀肥產(chǎn)能將全部由白俄鉀統(tǒng)一銷售，成為世界第二大鉀肥生產(chǎn)巨頭，壟斷局勢進一步加劇，這將對一直依賴俄羅斯地區(qū)進口的邊貿(mào)產(chǎn)生不小的影響。因此，未來如何盡快、有效地解決鉀肥邊貿(mào)的發(fā)展瓶頸，進一步優(yōu)化口岸通關環(huán)境，推動邊貿(mào)及相關企業(yè)快速健康發(fā)展，應該成為國家相關部門和邊貿(mào)口岸政府有關機構(gòu)的當務之急。
當然，我們也注意到，為了解決制約鉀肥邊貿(mào)的運輸換裝瓶頸問題，今年4月中旬，發(fā)改委、商務部、鐵道部、中國五礦化工進出口商會等部門組成聯(lián)合調(diào)研組到國內(nèi)主要邊貿(mào)口岸滿洲里市進行調(diào)研，實地考察了換裝現(xiàn)場，并表示要與當?shù)卣⒙?lián)席會議制度，積極探索處理問題的長效機制，對鐵路換裝整改措施進行長期督導。記者從五礦化工商會了解到，目前滿洲里車站正在進行機械化換裝設備試車，但大規(guī)模的使用尚在研討當中。說明有關機構(gòu)已經(jīng)著手解決深層次的問題，對于其他通關口岸也有積極的示范作用。另外，部分邊貿(mào)進口企業(yè)也表示，希望相關機構(gòu)通過認真協(xié)調(diào)和研究，加快上機械化換裝設備，以提高換裝速度和計量準確性，盡早解決多年累積的問題，從而保證鉀肥市場供應，降低進口企業(yè)、復合肥生產(chǎn)廠家和下游農(nóng)民用肥成本，促進我國邊貿(mào)事業(yè)的健康發(fā)展。
