回放
7月1日起，我國全面實行乘用車第四階段排放標準，現(xiàn)有重型柴油車要達到國四標準升級，通常利用尿素溶液處理尾氣中的氮氧化物。車用尿素溶液成為保證國四實施效果、降低機動車尾氣排放的關(guān)鍵。
數(shù)字
4月，美豐加藍自主研發(fā)設(shè)計的年產(chǎn)60萬噸的車用尿素溶液裝置投產(chǎn),銷往美國等十多個國家和地區(qū)，成為全球車用尿素的領(lǐng)先生產(chǎn)商和重要供應商。
講述
講述人：伍江濤
美豐加藍環(huán)�？萍脊究偨�(jīng)理
如果要總結(jié)我這一年的工作，那就一句話：努力讓老樹開出新花。
作為傳統(tǒng)行業(yè)，氮肥在今年面臨的考驗可不�。禾烊粴庠絹碓劫F，尿素的價格卻越來越低。如果不向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，企業(yè)如何生存？可是，“升級轉(zhuǎn)型”誰都能談，做起來難吶。
朝哪里轉(zhuǎn)？一直以來，我們生產(chǎn)的尿素都應用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，產(chǎn)品利潤在10%左右。一次偶然的機會，我們了解到歐洲已經(jīng)開始制造車用尿素來凈化汽車尾氣，其毛利率可達到30%。國內(nèi)汽車尾氣排放標準在提高，這個產(chǎn)品市場前景非常廣闊。因此，我們的目光也從農(nóng)用尿素轉(zhuǎn)向了工業(yè)用尿素。
今年6月，四川美豐在成都高新區(qū)注冊成立全資子公司美豐加藍，任務就是做車用尿素。國外市場要求高，國內(nèi)市場剛剛起步，這就是我今年初面臨的挑戰(zhàn)。
國外對中國尿素的認識一直停留在質(zhì)量一般、價格便宜的層面，不相信中國企業(yè)能生產(chǎn)出高質(zhì)量的工業(yè)尿素。我偏不信邪。我們對公司的生產(chǎn)環(huán)節(jié)做了不少改變：夏季白天濕度大，不利于尿素生產(chǎn)，我們就把作業(yè)時間調(diào)整到夜間；為了不讓產(chǎn)品混入飛蛾，我們就專門安排人員用手把飛進尿素的蛾子一只只揀出來；還花了200萬元建立起車用尿素檢測中心……這些工作做起來都不輕松。
5月，美豐獲得了國際車用尿素兩大權(quán)威認證之一的德國汽車工業(yè)協(xié)會的認證；8月下旬起接到外商訂單。我們已經(jīng)改變了老外對中國尿素的認識，成為全國首個真正實現(xiàn)規(guī)模出口車用尿素的企業(yè)。
車用尿素在國內(nèi)完全屬于新興市場。因為新，所以市場也比較亂。今年我到廣東一家企業(yè)參觀，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)竟然直接用我們的農(nóng)用尿素顆粒來配置車用尿素溶液。這讓我很焦慮，但也從側(cè)面反映出我們產(chǎn)品在市場有多受歡迎。
重型柴油機國四排放標準已正式實施，這意味著國內(nèi)市場的大門已經(jīng)緩緩打開。作為國內(nèi)轉(zhuǎn)型工業(yè)尿素的先行者，我們不能揮霍先行優(yōu)勢。為掌握行業(yè)話語權(quán)，積極參與國家標準的制定。7月1日起開始實行的車用尿素溶液國家標準，我們就是起草單位之一。
2013年，我打交道的對象從土地變成天空，其實也是氮肥這個行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的縮影。忙，并快樂著—這是我今年最大的感受。
