雖然近期國家發(fā)改委對電煤出礦價進行了臨時性價格干預，但是，中轉(zhuǎn)地秦皇島等地的煤炭市場價格還是創(chuàng)出了新高，廣州港煤價更是接近國際煤價。對此，記者經(jīng)多方調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)煤炭供需偏緊的現(xiàn)狀并無實質(zhì)性改觀，短期內(nèi)煤價仍存在上漲壓力，國內(nèi)煤炭現(xiàn)貨交易價將與國際煤炭價格持平甚至反超的趨勢非常明顯。
尤其值得注意的是，雖然在通貨膨脹以及電力供應的壓力之下，政府已經(jīng)對煤價進 行了干預性調(diào)控，但是，調(diào)控政策的落實，可能遭遇“打折”的尷尬。
秦皇島煤價屢創(chuàng)新高就在6月23日，“山西大同優(yōu)混煤平倉價又上漲了50元/噸，最高達到930元/噸。 ”山西某煤炭公司老板告訴記者。事實上，這已是煤炭價格連續(xù)上漲并一路創(chuàng)出的新高之一。
記者在采訪中了解到，煤炭中轉(zhuǎn)地秦皇島煤炭價格上漲并創(chuàng)出新高始于5月12日，此后每周都在上漲。6月2 3日，秦皇島煤炭價格又普漲了50元/噸左右。
6月19日，國家發(fā)改委發(fā)文要求，自2008年6月20日起至2008年12月31日，對全國發(fā)電用煤實施臨時價格干預措施，干預期間全國煤炭發(fā)電用煤的出礦價(車板價)一律不得超過2008年6月19日實際結(jié)算價格。
“通過上述5月、6月報價數(shù)據(jù)計算，在僅僅1個月的時間內(nèi)，秦皇島煤炭價格已經(jīng)上漲了34.8%�！鄙轿髯C券煤炭研究員張紅兵表示。事實上，今年以來煤炭價格的加速上漲，大大超出年初業(yè)內(nèi)人士的預料。
“本輪煤炭價格上漲始于2007年7月份，當時煤炭供應趨緊，6000大卡山西優(yōu)混煤從每噸490元至5 00元一路小步上揚。”一位煤炭企業(yè)老總告訴記者，由此，2008年煤炭訂貨會上電企幾乎沒有太多堅持，長協(xié)電煤輕易獲得平均10%的漲幅。
緊接著，2008年1月、2月份，南方雪災，電煤供應更緊，動力煤市場價普遍每噸漲了100元。3月，進入電煤淡季，電煤每噸價格下調(diào)5至10元。但是，僅僅20天后，電煤價格就出現(xiàn)淡季上揚。6個月內(nèi)漲了近70%，使得電煤市場交易價與長協(xié)合同價差距越拉越大。
國內(nèi)煤價逼近國際水平“我個人認為，當國內(nèi)煤價與國際煤價接軌后，可能才算是漲到了位�！鄙轿髂趁禾抗纠习宸治稣J為。
根據(jù)環(huán)球煤炭電子平臺公布的指數(shù)顯示，從澳大利亞紐卡斯爾港口發(fā)運的電煤價格在6月20日雖然也創(chuàng)出新高，達到了162.66美元/噸，較此前新高159.10美元/噸上漲了3.56美元，但其漲幅明顯小于國內(nèi)。若按1: 6.87匯率折算，國際煤價約在1117元/噸左右。
記者注意到，就在煤價上漲之際，國內(nèi)沿海運費也在增長，這使得國內(nèi)部分地區(qū)的煤價已接近國際煤價。
記者從上海航運交易所、廣東煤炭運銷協(xié)會了解到，6月初秦皇島-廣州的平均運費為160元/噸，秦皇島- 上海的平均運費為125元/噸�！半m然在6月11日大部分沿海煤炭運輸航線運價出現(xiàn)回落，但仍是在高位運行�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
即使按最近回落后的運費價格計算，“廣州港的煤炭到港價也達到1080元/噸左右，已經(jīng)接近國際煤價�！� 廣東煤炭運銷協(xié)會一位工作人員告訴記者。
而據(jù)華南煤炭交易中心給出的廣州港內(nèi)貿(mào)煤炭交易指導價，其中內(nèi)蒙塊煤已達1356元/噸，實際上已經(jīng)反超國際煤價。
但是，“國際煤價加上運費，還是要高一些，大約每噸至少在10美元�！逼桨沧C券煤炭研究員陳亮說。另據(jù)了解，目前國際煤價又有所上漲，已達167美元/噸左右。
山西坑口價“零增長”
“煤炭企業(yè)都說自己的坑口價沒怎么漲，從數(shù)據(jù)來看似乎真是如此�！币晃粍倓倧纳轿骰貋淼臉I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
對此，記者抽樣調(diào)查了4月初至5月底山西省四處煤炭報價。其中，太原清徐660元/噸，晉中左權縣700 至1270元/噸，晉中靈石縣1103.49元/噸，長治780元/噸。從中不難看出，4月、5月份山西部分地區(qū)煤炭坑口價幾近“零增長”。
除晉中靈石縣價格略有上漲外，上述其他三地煤炭報價均是“原地踏步”。這一現(xiàn)象與中轉(zhuǎn)地煤價快速上漲形成明顯反差。
由此引發(fā)一個現(xiàn)象，即坑口價與中轉(zhuǎn)價之差。電力企業(yè)一位人士透露，表面上坑口價沒上漲，實際上運輸環(huán)節(jié)上的代辦費近兩個月漲了200元/噸左右，“這些都導致中轉(zhuǎn)地煤價持續(xù)上漲�！�
對此，另一位山西煤炭貿(mào)易商表示，雖然目前煤價漲得已經(jīng)很高了，但煤還是不夠，運力也不足，價格還得漲。
而不久前國家發(fā)改委出臺的干預政策僅僅是對煤炭企業(yè)的出礦價做了限制，其他環(huán)節(jié)并沒有進行干預，這就導致煤炭現(xiàn)貨市場交易價格還會“隨心所欲”，且電廠計劃量外需求仍會刺激煤價上漲。
供需偏緊現(xiàn)狀短期難改“事實上，國際煤價僅是參照價，國內(nèi)煤價主要取決于國內(nèi)煤炭需求�！泵褡遄C券煤炭研究員李晶表示，短期內(nèi)國內(nèi)煤炭供需關系很難改變，并且夏季煤炭需求高峰期還沒有體現(xiàn)出來，因此，即使國內(nèi)煤價與國際煤價拉平，也并不意味著見頂。
“現(xiàn)在都在保電煤，計劃不好做�！蹦成轿髻Q(mào)易商告訴記者。記者從山西等煤炭市場了解到，目前整個煤炭市場供應的確非常緊張，一般的煤炭交易難于實現(xiàn)。
“政府對電煤價格臨時性干預表明此前緩解供應緊張的政策已失效，也表明中國煤炭供應緊張的局面短期內(nèi)難以緩解。”東方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥說。王帥認為，受國際原油價格上漲，越南、印尼、南非等國煤炭出口減少等因素影響，全球煤炭供需形勢緊張，國際煤價受國內(nèi)煤價上漲的“暗作用”，可能繼續(xù)上漲。
“去年上半年，國內(nèi)煤價曾高于國際煤價，因此，認為國內(nèi)煤價與國際煤價接軌后價格才漲到位的分析站不住腳�！泵禾繕I(yè)資深專家李朝林也表示，就目前情況來看，國內(nèi)煤價反超國際煤價可能性很大。
防止價格干預作用打折
雖然在通貨膨脹以及電力供應的壓力下，政府近日上調(diào)油價、電價，并限制煤價，但是，對于煤價的調(diào)控政策落實卻可能打折扣。
“在通脹壓力很大的情況下，政府采用上述非常手段是可以理解的，從長遠來看，也利于理順能源價格�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。但從目前市場情況來看，價格干預未能完全抑制市場上煤價的上漲，相反，煤炭市場交易價漲幅更猛。
對此，山西證券煤炭研究員張紅兵表示，小煤礦分散、數(shù)量眾多，煤炭出礦價與電廠之間環(huán)節(jié)等因素都會使干預政策打折扣。
“煤炭市場已經(jīng)放開，價格是管不住的�！蹦硣竺禾科髽I(yè)負責人私下向記者表示，國內(nèi)煤炭央企主要就是中煤和神華，其產(chǎn)量只占全國的15%，對全國價格的影響力有限。而眾多的民營小煤礦非常分散，難以進行價格管理。
另外，李朝林也直言，價格干預最終將導致“雙軌”制畸形發(fā)展�！安慌懦龢O個別電力企業(yè)會進行煤炭交易，將政策性供應低價煤按照市場價賣出，獲得隱匿利潤，然后又從市場上購買高價煤炭，回頭向政府喊冤。”
值得注意的是，業(yè)內(nèi)人士對于電力企業(yè)的虧損也持不同看法，李朝林更認為，五大電企虧損主因在內(nèi)耗(即發(fā)電效益低)，以及電網(wǎng)壟斷利益所致，價格干預幫助不大。
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