7月初，化工企業(yè)相繼得到消息——為疏導(dǎo)成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)鐵路運(yùn)輸成本的影響，自7月1日起，鐵道部對(duì)國(guó)內(nèi)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的正式營(yíng)業(yè)線和營(yíng)運(yùn)管線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。其中，各類線路整車農(nóng)用化肥運(yùn)價(jià)執(zhí)行的運(yùn)價(jià)率上調(diào)，格外引發(fā)業(yè)界關(guān)注。為此，記者隨機(jī)對(duì)部分化工企業(yè)進(jìn)行了采訪。
                                   
    鐵路是國(guó)內(nèi)所有大型化工企業(yè)的物流主渠道，鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格上漲的影響遠(yuǎn)甚于成品油價(jià)格上漲。據(jù)了解，此次各類線路整車農(nóng)用化肥運(yùn)價(jià)執(zhí)行的運(yùn)價(jià)率由每噸千米0.0518元上調(diào)為0.0548元；其他國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線和國(guó)鐵控股合資鐵路化肥運(yùn)價(jià)，現(xiàn)執(zhí)行每噸千米0.0518元的，調(diào)整為0.0548元，但多數(shù)化工企業(yè)的銷售部門對(duì)此反應(yīng)平靜。他們表示，不管成品油漲價(jià)還是鐵路運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，只要最基礎(chǔ)的化工原料煤炭運(yùn)價(jià)不作大幅度的提升，對(duì)企業(yè)的影響還不是很大。另一方面，由于按照化工行業(yè)慣例，企業(yè)的產(chǎn)品銷售合同均以供方庫(kù)為交貨地，產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用均由需方自行承擔(dān)，因此，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)運(yùn)來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)成本只是轉(zhuǎn)移到下游的購(gòu)貨企業(yè)身上。
                                   
     據(jù)了解，對(duì)這次鐵路運(yùn)費(fèi)價(jià)格調(diào)整感到焦慮的，主要還是化肥企業(yè)，因?yàn)榛�肥不同于其他化工產(chǎn)品�；�工原料及產(chǎn)品的運(yùn)輸成本可以通過(guò)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品漲價(jià)和下游行業(yè)的產(chǎn)品漲價(jià)進(jìn)行成本傳遞和轉(zhuǎn)嫁，但化肥則不行，由于國(guó)家對(duì)尿素等化肥實(shí)施嚴(yán)格的限價(jià)政策，企業(yè)上升的生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本無(wú)處傳遞和轉(zhuǎn)嫁。按照調(diào)整后的化肥運(yùn)價(jià)率每噸千米0.0548元來(lái)算，每車皮化肥的千千米運(yùn)價(jià)要增加180元到210元，以一個(gè)中型氮肥企業(yè)現(xiàn)有最通常的合同訂單，一個(gè)接貨量每年3萬(wàn)噸的客戶，每年要多支付鐵路運(yùn)費(fèi)9萬(wàn)元。所幸的是，大秦、豐沙大、京原、京秦4線的煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)目前暫時(shí)不變。
                                   
    為此，多數(shù)化肥企業(yè)也表示，當(dāng)前通脹壓力風(fēng)險(xiǎn)加大，運(yùn)輸價(jià)格上漲也是必然，尤其是化肥的鐵路運(yùn)輸價(jià)格。行業(yè)呼喚運(yùn)價(jià)、電價(jià)和市場(chǎng)全部放開已經(jīng)多年，現(xiàn)在國(guó)家發(fā)改委允許化肥鐵路運(yùn)輸價(jià)格上漲，也許正是化肥價(jià)格走向市場(chǎng)化的一個(gè)信號(hào)。

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