經(jīng)濟(jì)下滑的擔(dān)憂給國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)蒙上了陰影。昨天，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在國(guó)內(nèi)煤炭論壇上紛紛表示，今后幾個(gè)月國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)不容樂(lè)觀，而明年中期則可能出現(xiàn)更明顯的調(diào)整。
“我對(duì)中國(guó)煤炭市場(chǎng)的看法是‘長(zhǎng)期看好，短期受阻’。
”中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)顧問(wèn)、前副理事長(zhǎng)武承厚說(shuō)。
他指出，目前秦皇島煤價(jià)已經(jīng)低于最高限價(jià)，而且隨著宏觀經(jīng)濟(jì)及各相關(guān)產(chǎn)業(yè)（鋼鐵、電力、水泥、化肥）對(duì)煤炭需求量的下滑，煤炭市場(chǎng)必然受到?jīng)_擊。
而據(jù)記者了解，華東聯(lián)合體已經(jīng)實(shí)施焦煤價(jià)格降價(jià)措施應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。“目前焦煤與焦炭?jī)r(jià)格已經(jīng)倒掛，不降不行了�！币晃慌c會(huì)專(zhuān)家向記者表示。
對(duì)于煤炭市場(chǎng)的下滑，秦皇島煤炭產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李學(xué)剛指出，造成目前秦皇島港煤炭壓港的原因仍是電廠需求下降�！艾F(xiàn)在一些電廠甚至是‘以船代庫(kù)’的方式在運(yùn)營(yíng)。”李學(xué)剛說(shuō)。即自己的庫(kù)存已經(jīng)滿(mǎn)了，只好先用船運(yùn)來(lái)的煤。
據(jù)介紹，目前秦皇島港疏港情況仍不理想，港存煤量保持在830萬(wàn)噸左右。由此，可能使得大秦線今年3.5億噸的運(yùn)輸目標(biāo)降低。
“現(xiàn)在來(lái)看，國(guó)內(nèi)調(diào)控政策的實(shí)施，更主要是國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑，中國(guó)不可能獨(dú)善其身，煤炭產(chǎn)業(yè)必須受到?jīng)_擊。”武承厚說(shuō)。他進(jìn)一步表示，相對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)，煤炭市場(chǎng)的調(diào)整有一定滯后期，但現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。
對(duì)此，煤炭專(zhuān)家黃騰也持相似看法。他指出，無(wú)論是供貨港還是接貨港高庫(kù)存的現(xiàn)狀來(lái)看，已經(jīng)出現(xiàn)供大于求情況。
而且，“從鋼鐵降價(jià)幅度來(lái)看，遠(yuǎn)高于煤炭，這給煤炭?jī)r(jià)格調(diào)整帶來(lái)的壓力�！秉S騰認(rèn)為，之所以目前國(guó)內(nèi)煤價(jià)下調(diào)幅度僅在10-20元/噸，主要有兩個(gè)原因，一是冬儲(chǔ)煤需求量的支撐，二是國(guó)內(nèi)煤企在今年上半年已積累了足夠多的資金用于“市場(chǎng)價(jià)格僵持戰(zhàn)”。
“我認(rèn)為今年后幾個(gè)月冬儲(chǔ)煤價(jià)格不會(huì)大升，而是保持現(xiàn)價(jià)或略有下調(diào)�！秉S騰說(shuō)。
黃騰還指出，受?chē)?guó)際煤價(jià)下調(diào)，以及海運(yùn)費(fèi)可能大幅下調(diào)影響，中國(guó)進(jìn)口煤的可能性增加，進(jìn)而逼迫國(guó)內(nèi)煤價(jià)將在明年6月左右明顯下調(diào)。
對(duì)此，武承厚表示，由于冬儲(chǔ)煤供應(yīng)“應(yīng)該不成問(wèn)題”，因此，整個(gè)煤炭市場(chǎng)的整合與下滑都可能提速。
