資源稅提高和礦石開采成本增加是2個主要原因。從12月份開始，國內(nèi)各省份陸續(xù)將磷礦石資源稅由每噸15元左右提高到40-60元，另一方面，國內(nèi)柴油漲價，增加了礦山的開采升本和礦石的運(yùn)輸成本，因此磷礦石漲價主要是成本推動，盈利增厚不大。
短期看，供應(yīng)偏緊價格有可能上漲。除了成本增加的原因，短期供應(yīng)偏緊也有可能影響磷礦石價格上漲。接近年底因為運(yùn)輸?shù)葐栴}影響，12月磷礦石市場產(chǎn)量有所下降，宜林地區(qū)在15日礦企停采，中小型礦企基本沒有庫存，大型礦企在碼頭有一定的庫存量。經(jīng)銷商在本月備貨也較多，說明短期看好后市價格。
中期來看，未來磷肥產(chǎn)量增速較低，價格大幅上漲可能性不大。需求方面，磷礦石80%的下游是磷肥，根據(jù)“十二五”行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，將控制磷肥總量，防止盲目發(fā)展，3-5年內(nèi)不再新建和改擴(kuò)建磷銨及配套磷酸項目。預(yù)計未來磷肥產(chǎn)量平均年增速較低，因此預(yù)計磷礦石的需求增速較低，價格大幅上漲的可能性不大。
