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今年以來，受農(nóng)業(yè)和生物燃料市場快速發(fā)展的影響，全球化肥市場表現(xiàn)出強(qiáng)勁的需求拉動(dòng)。在如同中國股票市場般的大牛市行情中，除近期尿素國際價(jià)格有所回落之外，磷肥幾乎是一步攀頂，而鉀肥也是步步追高。

　　今年以來，國際鉀肥供應(yīng)呈緊張趨勢，供應(yīng)商有強(qiáng)烈的漲價(jià)意愿，促使鉀肥價(jià)格全球性上漲。

　　筆者認(rèn)為，首先是受需求反彈的影響。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴西1－5月份鉀肥進(jìn)口為242萬噸，對(duì)比去年同期的107萬噸進(jìn)口量增長了125％，約兩倍還多。同時(shí)，美國今年的鉀肥消費(fèi)量預(yù)計(jì)也增長20－25％。中國由于2006年的鉀肥聯(lián)合談判延遲，1－8月都沒有進(jìn)行海運(yùn)鉀肥的采購，使2006年整體采購量受到影響。2007年，由于從年初就已經(jīng)開始執(zhí)行采購，預(yù)計(jì)全年的采購數(shù)量會(huì)高于去年。

　　其次，供應(yīng)商延遲交貨。加拿大地區(qū)由于惡劣的天氣和工人的罷工，推延了加鉀30萬噸的交貨量，目前這一狀況已經(jīng)持續(xù)到了二季度，加上夏季設(shè)備檢修，致使其5月份的庫存量減少25%，預(yù)計(jì)這種情況到年底也不會(huì)徹底改觀。BPC受去年年底烏拉爾鉀礦“透水事件”影響，產(chǎn)能減少150萬噸，雖然上半年在外界壓力下開始加緊出貨，但仍然落后了40－50萬噸的數(shù)量。此外，中東供應(yīng)商也都或多或少地受到罷工、港口修建、生產(chǎn)等原因的影響，出現(xiàn)推遲船期的現(xiàn)象，致使整個(gè)市場供應(yīng)吃緊。

　　    基于這些原因，市場開始出現(xiàn)供應(yīng)商單邊大幅走高、價(jià)格一路“領(lǐng)跑”的現(xiàn)象。今年年初，巴西從年初每噸190-200美元的到岸價(jià)，分幾次漲到目前的250-260美元/噸，漲幅在60美元/噸。目前，供應(yīng)商進(jìn)一步宣布，價(jià)格會(huì)在今年8月份之后，繼續(xù)上調(diào)到280-290美元/噸。與此同時(shí)，印度自5月份IFA期間開始，也被迫接受供應(yīng)商的漲價(jià)要求。到目前為止，印度已經(jīng)陸續(xù)開始與各主要供應(yīng)商簽約，到岸價(jià)格每噸270美元，比年初到岸價(jià)上漲了每噸50美元。這一大單的落實(shí)，無疑給供應(yīng)商繼續(xù)漲價(jià)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)最新報(bào)道，菲律賓、馬來西亞、印尼地區(qū)的8月份到岸價(jià)已經(jīng)達(dá)到300美元/噸。同期，歐洲和南非等其他市場，也都有不同程度漲價(jià)后的成交記錄。至此，需方幾乎毫無抵抗，普遍做出漲價(jià)讓步。

　　與以上地區(qū)相比，中國今年年初漲幅只有5美元/噸的全年大合同，不能不說中國人打了一個(gè)漂亮仗，也是對(duì)國內(nèi)市場非常利好的戰(zhàn)略決策，無論是國人還是外界評(píng)論對(duì)此都極為稱贊。這種談判結(jié)果給后期帶來的收益，可能是當(dāng)時(shí)很多人所沒有意識(shí)到的一點(diǎn)。

　　但不能忽視的是，另一個(gè)大牛市——運(yùn)費(fèi)市場的爆發(fā)性增長，抵消了部分中國進(jìn)口鉀肥的采購收益。據(jù)報(bào)道，波羅的海航運(yùn)指數(shù)在6月底已達(dá)6426，創(chuàng)下2004年以來的歷史新高，比2006年同期上漲136%。

　　導(dǎo)致增長的原因雖然很復(fù)雜，但中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展無疑是國際海運(yùn)牛市的主要推動(dòng)者。

　　中國由于礦石、煤炭等資源性商品需求的猛增，不斷推動(dòng)國際海運(yùn)市場需求的快速發(fā)展。有情況顯示，在未來兩年的時(shí)間里，新船下水的速度趕不上預(yù)期運(yùn)貨量的增長速度。同時(shí)，由于船舶經(jīng)營者對(duì)后市的堅(jiān)挺走勢信心十足，促進(jìn)期貨市場的運(yùn)費(fèi)上漲，中遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)交易也十分火爆，從而不斷拉高目前的市場水平。

　　化肥的運(yùn)輸貨量雖然比不上鐵礦砂和煤炭，但也深受整體航運(yùn)市場的影響。由于鐵礦需求旺盛，為好望角船型市場提供了有利的貨源保證，大量礦石貨物被拆分后進(jìn)入了巴拿馬船型市場。對(duì)比今年年初和當(dāng)前的大西洋、太平洋航線化肥海運(yùn)費(fèi)價(jià)格，漲幅幾乎達(dá)到100%。預(yù)計(jì)今年乃至更長的一段時(shí)間，國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格仍擺脫不了高位運(yùn)行的“命運(yùn)”。

　　國際鉀肥市場的一片繁榮，也刺激了國內(nèi)市場的其他供應(yīng)渠道，出現(xiàn)了不同程度地價(jià)格上漲，甚至個(gè)別地區(qū)、個(gè)別品種一時(shí)出現(xiàn)貨源短缺的現(xiàn)象。

　　首先，邊貿(mào)進(jìn)口數(shù)量和價(jià)格持續(xù)快速增長。2004年以來，邊貿(mào)俄鉀進(jìn)口迅速增長，2004年進(jìn)口129萬噸，2005年進(jìn)口192萬噸，2006年進(jìn)口242萬噸，每年數(shù)量都大幅增加。2007年1-5月份進(jìn)口130萬噸，超過去年同期水平。按照這個(gè)進(jìn)口速度，2007年底，全年邊貿(mào)俄鉀進(jìn)口量將達(dá)到300多萬噸。同時(shí)，邊貿(mào)鉀肥供應(yīng)商的報(bào)價(jià)也逐月上漲，今年1-5月份的價(jià)格漲幅超過每噸30美元。

　　另外，國產(chǎn)鉀肥的資源控制者——鹽湖鉀肥的產(chǎn)量、價(jià)格和利潤也是逐年上漲。2005年，該公司氯化鉀產(chǎn)量為140萬噸，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入15.84億元,平均每噸價(jià)格僅1131.74元。2006年年報(bào)顯示，該公司2006年生產(chǎn)氯化鉀173萬噸,實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入25.82億元，同比增長62.93%,平均每噸氯化鉀價(jià)格為1492元。產(chǎn)品價(jià)格上漲對(duì)鹽湖鉀肥主營業(yè)務(wù)收入增長的貢獻(xiàn)多達(dá)6億多元。伴隨著產(chǎn)銷兩旺的局面及價(jià)格的上漲,2007年一季度鹽湖鉀肥實(shí)現(xiàn)凈利潤1.82億元，比上年同期增加138.15％。

　　綜上所述，由于鉀肥行業(yè)的特殊性和資源的壟斷性，中國參與鉀肥國際貿(mào)易只能最大限度地取得相對(duì)有利的條件，還不能取得決定市場的絕對(duì)權(quán)。在國內(nèi)也是同樣的局面，國產(chǎn)鉀肥的資源也是相對(duì)壟斷，產(chǎn)品的競爭性相對(duì)較弱。因此，預(yù)測未來一段時(shí)間內(nèi)，氯化鉀的市場價(jià)格依然會(huì)保持高位運(yùn)行,并將穩(wěn)中有升。（祁有言）